Знаки судовой обстановки сняты и погашены на всем пути от Тольятти до Балаково, но пассажирская переправа Самара-Рождествено пока остается рабочей.
 
На Средней Волге завершилась навигация-2007. И буквально на следующий день специалисты начали снимать плавучие знаки судоходной обстановки. А вместе с этим гасились знаки береговые. Они прослужили весь сезон, а теперь бакены переправлены на баржах на базу Самарского района волжских путей и судоходства. Там их ждут зимовка, ремонт, покраска и прочая подготовка к навигации-2008.
 
В минувшее воскресенье завершилось снятие плавучих знаков на последнем из четырех участков, которые приписаны к Самарскому району волжских путей и судоходства - на водном отрезке от Самары до Тольятти. За два дня специалисты сняли здесь более 35 знаков и привезли их зимовать на базу. А несколькими днями раньше знаки судовой обстановки снимались и гасились на участке Балаково-Хвалынск, где перед плотиной Балаковской АЭС течение очень слабое, а потому Волга именно там замерзает быстрее. В это же время другие бригады снимали буи на участках от Хвалынска до Приволжья, от Приволжья до Самары.
«В этом сезоне нашим бригадам пришлось нелегко, работали в условиях низких температур, да еще в районе Хвалынска-Балаково сильно штормило. Так что с работой мы немного подзадержались, но в итоге дело сделано, остались лишь три буя на пути Самара-Рождествено. Но здесь у нас существует договоренность с Самарским речным портом - портовики сами снимают знаки, как только у них завершается пассажирская переправа. А это, как известно, бывает позже, чем завершается навигация на основном пути, - рассказал Николай Антипин - начальник участка пути Самарского района волжских путей и судоходства. - Всего от Тольятти до Балаково на пути в 341 километр сняли 209 плавучих знаков и погасили 90 береговых. Вот такое у нас солидное хозяйство, о котором пассажиры судов мало что знают, а ведь именно эти знаки обеспечивают безопасность на волжской дороге. В этом году, кстати, мы отметили, что гораздо меньше стало фактов хищения светосигнального оборудования с наших буев. Хочется надеяться, что народ стал сознательнее, но все-таки главная причина в том, что мы внесли некоторые конструктивные изменения в систему, и в итоге до оборудования добраться стало тяжелее».
 
Что касается переправы Самара-Рождествено, заместитель генерального директора по пассажирским перевозкам Самарского речного порта Виктор Назаров сообщил: «С понедельника мы закрыли грузовую переправу, а со вторника пассажирский ОМик на правом берегу начинает пришвартовываться не у Рождественской пристани, а в Подгалятино. В протоку уже не заходит. В Подгалятино переправа будет работать до тех пор, пока позволит ледовая обстановка. Делаем по 4 рейса в день».
  
Ирина Шабалина