В Тольятти долили СОКа

Интрига вокруг выборов мэра Тольятти нарастала с начала недели. Сначала казалось бы решенный сценарий выдвижения Анатолия Пушкова разрушил своим появлением в списке кандидатов владелец компании "Тон-Авто" Александр Курылин. А в пятницу, 18 января, документы на регистрацию подал директор ЗАО "Мотор-Супер" Дмитрий Савенков. Внешне выдвижение Савенкова не выглядит чем-то из ряда вон выходящим. Депутат городской думы Тольятти Савенков, для которого эта кампания будет уже четвертой в его политической карьере, не скрывал мэрских амбиций, однако до последнего момента взвешивал свои шансы.

Интрига в том, что Савенков работает в структуре группы СОК (ЗАО "Мотор-Супер" - одно из ее подразделений). Начиная с 2005 года СОК находится в состоянии периодически возобновляющегося конфликта с пришедшими на ВАЗ менеджерами ФГУП "Рособоронэкспорт". Именно приход на ВАЗ нынешнего губернатора области Владимира Артякова ознаменовался серией уголовных дел в отношении предприятий, либо принадлежащих самарской группе, либо находящихся под ее управлением - ООО "СОК-транс-Лтд", ОАО "АвтоВАЗтранс", ООО "Соло" и др. Впоследствии группа под давлением силовиков была вынуждена отказаться от эксклюзивного контракта на реализацию всех производимых заводом автозапчастей, утратила контроль над оперативным управлением сбытовой сетью ВАЗа, а затем и рядом его дочерних предприятий. Позднее в сипу тех же обстоятельств СОК продал либо переориентировал часть своих предприятий, ранее работавших на ВАЗ.

После смены власти в области руководство СОКа прекратило активное участие в политике. Позицию группы называли выжидательной. В избирательном штабе "Единой России" представителей группы не оказалось. Более того, осенью 2007 года после прямого публичного указания Владимира Артякова был вынужден покинуть свой пост заместитель мэра Тольятти по архитектуре и строительству Владимир Бондаренко, до назначения в мэрию весной 2007 года занимавший руководящие посты в группе. Столь явное публичное недовольство губернатора было еще одним свидетельством, что отношений между группой и властью пока нет.

Уволенный Владимир Бондаренко считался одним из возможных претендентов на кресло мэра Тольятти. Отставка закрыла для него эту перспективу. Но в игру вступил Дмитрий Савенков, который предпочитает не называть себя ставленником группы СОК и говорит, что в данном случае он действует не как представитель бизнеса, а как "политик городского масштаба".

Савенков заявил СО, что руководство группы было в курсе его выдвижения. "Но решение я принял самостоятельно", - утверждает руководитель "Мотор-Супер". "Знаете, довольно часто приходится слышать, что меня называют представителем группы СОК Конечно, "Мотор-Супер" уже 4 года входит в ее состав. Но это решение я принимал сам. Мне как политику городского уровня пропускать мимо себя такое действо, как выборы мэра, нельзя. Конечно, руководство в курсе", - говорит Савенков. Ему будет трудно, а вероятнее всего, невозможно убедить руководство ВАЗа и области в том, что он действует как самостоятельный политик: традиционно менеджеры СОКа не совершают никаких действий, не санкционированных руководством. Это было продемонстрировано на примере с вице-президентом СОКа Алексеем Офицеровым, покинувшим группу после "неправильного" голосования по уставу Самары. В ГК СОК прокомментировать выдвижение Савенкова, равно как и вопрос, будет ли группа оказывать поддержку на выборах своему менеджеру, отказались.

Между тем сам по себе факт появления менеджера СОКа в избирательном процессе может свидетельствовать о том, что группа не намерена отказываться от участия в политике и готова поспорить в этом плане с одним из своих основных партнеров - ВАЗом. "По всей видимости, все риски в группе просчитали и решили пойти на риск даже несмотря на то, что ситуация в регионе радикально отличается от 2004-2005 годов, времени максимального влияния СОКа на политические процессы", - заявил СО по этому поводу один из ведущих самарских бизнесменов.

На выборах мэра Тольятти складывается парадоксальная ситуация: при том, что ВАЗ считается главной заинтересованной в исходе выборов силой, борьбу с его главным инженером Анатолием Пушковым" планируют вести исключительно его дилеры и смежники, т.е. лица и компании, доход которых формируется либо только за счет ВАЗа, либо в том числе за его счет. Александр Курылин торгует "Ладами" в Петрозаводске, Екатеринбурге, Тольятти и Москве и занимается поставками резинотехнических изделий. Стоящий за выдвижением Андреева и заявлявший о его поддержке Владимир Яркий контролирует большое количество автосалонов. Дмитрий Савенков возглавляет ЗАО "Мотор-Супер", предприятие, 98% продукции которого поставляется на конвейер ВАЗа. И, наконец, последний серьезный кандидат, появившийся в субботу, 19 января, - известный в Тольятти предприниматель, президент группы "Форпост" Сергей Савватеев, помимо охранного бизнеса, владеет компаниями по продаже "Лад" в Тольятти, Нижнем Новгороде, Волгограде, Краснодаре и др.

- Вы рассчитываете на какую-либо поддержку со стороны СОКа?

- Наверное, будет какая-то помощь, хотя в каком именно виде, сказать трудно. Политика - вещь сложная: ты видишь вход, а выход может оказаться совсем не в том месте, где предполагал.

- Кого вы считаете основными конкурентами на этих выборах?

- Ничего сказать по этому поводу пока не могу, поскольку кандидаты еще не обнародовали свои программы, не началась официальная агитация.

- "Мотор-Супер" является партнером ВАЗа. Как предвыборное противостояние может отразиться на ваших деловых отношениях?

- Я думаю, что сотрудничество с ВАЗом от этого не пострадает. Наш завод и автозавод сотрудничают уже 15 лет. Есть работа, производственный цикл, а есть политическая деятельность. Все мы взрослые здравые люди и смешивать одно с другим не будем.

- Возможные последствия для СОКа будут зависеть от результата выборов. Не стоит недооценивать эту группу и ее политтехнологов, которые могут разработать и провести довольно эффективную кампанию. Хотя, конечно, у СОКа нет таких возможностей, как у

ВАЗа. Но это выдвижение не стоит однозначно оценивать как угрозу "официальному" кандидату. Возможно, оно произведено для того, чтобы о чем-то договориться, получить определенные дивиденды.