Вчера, несмотря на замечания главы города Виктора Тархова о том, что проект генерального плана не лишен изъянов, депутаты думы городского округа Самара приняли его единогласно. Более года ушло у депутатов на утверждение фактически главного самарского документа.
Генеральный план развития Самары представляет собой документ территориального планирования, основное назначение которого заключается в определении функциональных зон, а также инфраструктуры, ориентированной на жизнь горожан.
Территориальные изменения, предложенные генеральным планом, учитывают решение многих существующих сегодня проблем. Так, в рамках генплана разработана и принята схема транспортной инфраструктуры. Она позволит устранить изнуряющие горожан пробки.
Специальный раздел генплана посвящен развитию Самары как туристического объекта. В общей сложности генплан обсуждался на публичных слушаниях 16 раз. В результате разработчиками было рассмотрено более тысячи предложений по корректировке отдельных его моментов.
Существенные дополнения в генеральном плане коснулись функциональных зон. Согласно генплану, будет сохранена индивидуальная застройка в таких районах Самары, как Сад-Город. Дачные участки будут также переведены в зоны индивидуальной застройки.
Изменится внешний облик территории завода имени Масленникова. Здесь будет располагаться площадь для смешанного строительства, представленная многоэтажной застройкой и объектами для обслуживания населения.
Многоэтажными домами будет застроена территория поселка Кряж. Правый же берег Самары будет представлен территориями, рассчитанными на смешанное освоение.
В таком варианте генплан вызвал одобрение депутатов. "Сделано очень важное дело, подведена черта - общий знаменатель под всей работой, которая проводилась на протяжении нескольких лет", - заметил спикер думы городского округа Самара Виталий Ильин. Остался доволен принятым генпланом и глава Самары Виктор Тархов,также присутствовавший на заседании. Однако, на его взгляд, утвержденный документ диктует свои правила, предполагающие возникновение определенных проблем. К примеру, зафиксированное генеральным планом строительство новых станций метрополитена повлечет за собой временное закрытие части дорог. А именно, перекрытие движения по улице Ново-Садовой и проведение временной магистрали с выходом на улицу Соколова. В то время как данный участок дороги еще 10 октября 2007 года был отдан в частное пользование.
Депутат Татьяна Братчикова также обратила внимание на похожую проблему, которая появится по мере исполнения пунктов генплана. Она заметила, что строительство коллектора на 8-й Просеке обусловит необходимость выкупа находящейся в частной собственности территории. Впрочем, пытаясь развеять такие предположения, руководитель группы разработчиков генерального плана Юрий Корякин пояснил, что пока еще рано говорить о том, какие территории подвергнутся покупке. Это станет возможно только после проведения специального исследования.
Свои замечания и пожелания к исполнению генерального плана нашлись у депутата Аллы Деминой. "Нет ни одного человека, который бы не сомневался в важности генплана. Но в нем недостаточно проработан вопрос защиты культурного наследия города", - заметила она. Алла Демина предложила дополнить пакет с рекомендациями к документу своими пожеланиями.
Депутат Александр Шатохинвысказал свою поправку к той части генплана, которая запрещает капитальное строительство на набережной и в парках города. Дело в том, что под объектами капитального строительства, по закону, подразумеваются не только административные здания, но даже и различные ограждения. "Правовому управлению надо доработать этот момент. Потому что так мы сами себе запрещаем строить даже заборы", - резонно заметил Александр Шатохин. Спикер думы городского округа Виталий Ильин заверил, что все предложения депутатов будут протокольно зафиксированы и учтены генпланом.
Впрочем, на этом работа над генеральным планом не завершается. Дальнейшим шагом станет его реализация, на которую в бюджете Самары уже заложены деньги. "Работа идет полным ходом, предусмотрены средства на межевание земель. Недостатка в финансировании сегодня никто не ощущает", - подытожил Виталий Ильин.
Анна БРАЖНИКОВА, «Репортер»