|
Новости Самары
|
|
Снять квартиру
Пробки на дорогах Самары
Курс валют в Самаре
Безопасность пассажиров в руках водителейО том, что надо обезопасить пассажирские перевозки понимают не только люди, но и власти. Поэтому предпринимают попытки хоть как-то исправить положение вещей. Окончательно был принят областной закон “О внесении изменений в закон Самарской области “О пассажирском автомобильном и городском наземном электрическом транспорте в Самарской области”.
Какую-то лепту в безопасность пассажирского транспорта он внесет.  Но что делают на самих предприятиях-перевозчиках, чтобы обезопасить жизнь пассажиров? Об этом рассказывает Петр Барсуков, директор ГК «Март» - фирмы, осуществляющей пассажирские перевозки. - Говорят, что деятельность по профилактике аварийности на предприятиях оставляет желать лучшего. Петр Петрович, а что в себя включает эта деятельность? - В первую очередь существует программа по работе с водителями по поводу безопасности дорожного движения. Каждый водитель раз в год должен проходить 20-часовую программу по переподготовке. На этой программе рассматриваются те ДТП, которые случались в течение года, наиболее опасные участки в городе. Т.е. идет постоянная профилактика водителя на предмет того, чтобы он был бдителен. Он, например, должен знать где в городе есть наиболее аварийноопасные пешеходные переходы. В ГИБДД для этого есть все сведения. Вот такие вещи мы со своими водителями прорабатываем каждый год. Помимо этого профилактика аварийности включает проверку подвижного состава, профилактика ТО 1, ТО 2, капремонт, ремонты - вот это как раз все связано с безопасностью. - Часто проходит проверка по профилактике аварийности со стороны органов контроля? - Плановая проверка Управления дорожного надзора проходит раз в два года. Но есть еще внеплановые проверки, если у предприятия случаются ДТП. Здесь сам перевозчик виноват - если он сам не следит и плохо работает, то у него будут чаще проверки. - При приеме на работу водителей какие требования предъявляются в вашей организации? Часто ведь виноватыми в ДТП бывают молодые водители. - Не всегда. Бывает и пожилые люди с большим опытом совершают ДТП. С молодыми, естественно, проводится двухнедельная стажировка. Если же это междугородние перевозки, то у водителя должно быть три года стажа в категории D. Проверяется также знание правил дорожного движения - сдается экзамен. И пробивается по базе ГИБДД количество нарушений у этого водителя и какого они характера. И, конечно, проверяем состояние здоровья. Бывает и наркоманы приходят устраиваться. Но у нас при приеме нужно обязательно пройти тест на наркотики. - Вы как-то говорили, что намерены со временем избавляться от «Газелей» и переходить на автобусы. Это окончательное решение? - Да, потихонечку переходим на автобусы средней вместимости. Но, конечно, какое-то количество «Газелей» на дорогах останется, потому что они все-таки заняли свою нишу. Надежда Федотова 12:37 16.04.2008
|
 |
|
.jpg)
|
9 мая 17:05
© 2006 - 2024 ООО «Связьконсалт» г. Самара, ул. Мирная, 3 |
Новости Самары - хроника городских событий. Общество, политика, происшествия, культура, спорт, образование - рубрики раздела Новости. Интервью с
известными жителями города. Комментарии и мнения. Сообщения пресс-служб, органов власти и организаций Самары.
Путеводитель по городу. Метеоновости, прогноз погоды городов и поселков Самарской области в ближайшие дни и на 2 недели. |
Сетевое издание "Сайт Самары СамРУ.ру" зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 31 января 2017 года. Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 68518 Выходные данные
| |
| При использовании текстовых материалов необходимо указывать прямую гиперсылку на страницу заимствования сайта samru.ru | |