На днях руководители автотранспортных предприятий губернии обсудили проблемы пригородных перевозок. Как рассказал глава транспортного управления мэрии Тольятти Владлен Кабанов, речь шла о результатах множества проверок, в ходе которых были выявлены серьезные нарушения в работе пассажирского транспорта. Так, по данным специалистов, большинство пригородных автобусных маршрутов работают без расписаний, автобусы отправляются с конечных остановочных пунктов по наполняемости. Кроме того, в большинстве автобусов отсутствует информация о стоимости проезда согласно тарифным участкам. Но самым серьезным "открытием" для чиновниковстал тот факт, что на линию порой выходят технически неисправные автобусы. Более того, значительная часть автобусов работает без лицензионных карточек, а некоторые перевозчики передают право работы другим компаниям. Особую тревогу участники совещания высказали по поводу состояния перевозок на пригородных маршрутах Тольятти и муниципального района Ставропольский.
Так, по результатам выездной проверки были выявлены грубейшие нарушения со стороны ООО "Альянс" по маршруту № 311 "Тольятти - Хрящевка". Было принято решение о прекращении договорных отношений на его эксплуатацию, а документы об отзыве лицензии у частного предпринимателя направлены на рассмотрение в суд.
Помимо этого, в области планируют сформировать реестр недобросовестных перевозчиков и тех, с которыми можно продолжать сотрудничество.

Мнение

Владлен Кабанов, руководитель транспортного управления мэрии:
- Есть 53-й закон Самарской области, в котором разделены полномочия: город занимается внутригородскими и дачными перевозками, а областное министерство транспорта занимается междугородними и пригородными перевозками. Если они за 2,5 года в первый раз провели проверку и посмотрели, что там происходит, уже хорошо. Если на городских маршрутах я всех собираю в транспортном управлении, мы доводим нормативные акты, выясняем, у кого и где мусор, выдаем отстойные площадки, наказываем, то там с ними никто не работает. Поэтому такое и происходит. А если мы туда подойдем, то нас в лучшем случае послушают, а могут и послать. Мы считаем, что нужно идти по следующей схеме: мы в городе утвердили всю маршрутную сеть, четко обрисовали для конкурса, где и кто должен ездить, в областной схеме так же должно произойти.

Юлия Староверова, "Площадь Свободы", Тольятти