До развязки еще далеко

Заместитель мэра Тольятти по городскому хозяйству Владимир Иванов, выступая перед депутатами, сразу оговорился, что представляемый им документ носит рабочий характер и будет дорабатываться после принятия областной целевой программы модернизации и развития сети автомобильных дорог Самарской области до 2025 года.

Как сообщил Иванов, всего на программу по реконструкции и строительству магистралей Тольятти планируется потратить почти 125 млрд рублей. Это позволит построить и реконструировать 89,5 км городских дорог. Программа разбита на два этапа и на первом из них предусматривает реконструкцию уже существующей дорожной сети, чтобы повысить ее пропускную способность. В частности, планируется расширить Автозаводское и Лесопарковое шоссе, а также улицы Лесную и Офицерскую. Кроме того, будут построены две развязки на Южном шоссе.

На втором этапе планируется строительство дорожной сети, которая обеспечит нормальное функционирование тольяттинского бизнес-инкубатора. Тогда же между Автозаводским и Центральным районами должна быть проложена так называемая Лесная дорога, против строительства которой уже много лет выступают экологи и общественность города. Будет продолжена и реконструкция городских магистралей, которая включит в себя строительство многоуровневых развязок, надземных переходов для пешеходов и т.д. «Если все это будет реализовано, то город получит импульс для дальнейшего развития. Мероприятия,, заложенные в программе, позволят не только разгрузить существующие дороги, но и помогут реализовать различные проекты, например застройку «треугольника» и набережной, и более полноценно соединить районы города», - уверен депутат Тольяттинской городской думы Дмитрий Полицемако.

Как полагают эксперты «Советника», в одиночку реализовать столь масштабную программу у Тольятти не получится. Без помощи со стороны правительства Самарской области не обойтись. К тому же пока неизвестно, в каких объемах будет происходить софинансирование программы из городского бюджета: 5%, как предлагает областное министерство транспорта, связи и автомобильных дорог, или 30%, на чем настаивает министерство управления финансами. «Город вполне может потянуть свои 5% софинансирования, а вот 30%, которые отстаивает Минфин, мы не потянем», - считает Дмитрий Полицемако. При пятипроцентном софинансировании, по мнению Полицемако, программа в принципе выполнима, учитывая, что 125 млрд рублей планируется потратить до 2025 года. С ним согласен депутат Тольяттинской городской думы Дмитрий Жуков.   «Будут деньги - программа выполнима, не будет денег - она не выполнима. А будут ли деньги, зависит от тех взаимоотношений, которые сложатся у нового мэра с областной властью», - заявил Жуков, также полагающий, что тридцатипроцентную нагрузку по софинансированию программы городской бюджет Тольятти просто не выдержит.

- Задача поставлена достаточно сложная, финансово емкая, и без взаимных решений как региональных, так и федеральных властей этот вопрос не решить. Я надеюсь, что те декларации, которые звучат из уст президента, председателя правительства РФ и губернатора Самарской области, помогут реализовать эту программу. Сам город с ней не справится однозначно, он даже попыток таких делать не будет. Будет латать дыры, а стратегические вопросы решать не будет.