Особо подчеркнул Виктор Митник, что родителям следует уделять повышенное внимание детям, проводить с ними воспитательно-разъяснительную работу, чтобы каникулы не были омрачены ничем. Особенно это касается велосипедистов и мотоциклистов. Наличие защитных шлемов - жизненно необходимо.Со своими жалобами на сотрудников милиции граждане могут обращаться по телефону, а также организовано общение через Интернет на сайте ведомства. Эти жалобы должны быть подкреплены доказательствами, тогда меры наказания будут применены.С 1 июля усилится скрытый контроль за ситуацией на дорогах, разрешено будет проводить медицинское освидетельствование с помощью спецаппаратуры в органах ГИБДД. Даже в случае несогласия гражданина процедура медицинского освидетельствования будет возможна.
Что касается ремней безопасности, то пристегиваться в транспортном средстве должен каждый гражданин. В противном случае с водителя предусмотрено взыскание штрафа в 500 рублей, а с пассажиров (включая тех, кто сидит на задних сиденьях) - по 100 руб.

Особое внимание Виктор Митник обратил на недопустимость сочетания «алкоголь-вождение». Принятые 0,3 промилле предназначены для микроскопического неизбежного попадания алкоголя в кровь человека (например, при употреблении кефира или лекарства с содержанием спирта).


- Что ждет водителей с 1 июля?

- Ждут новые камеры слежения, которые будут установлены на Московском шоссе, на улице Ново-Садовой и в прочих местах повышенной аварийности. Их цель - фиксировать скоростной режим. Как следствие, владелец будет получать свою фотографию (в случае нарушения), где указано время, число и так далее. Местонахождение их засекречено, что должно повысить дисциплину водителей.

- Сейчас в городе возникает большое количество пробок. Некоторые дороги просто перекрыты. Как планируется решать эту проблему?

- Если бы Госавтоинспекция могла полностью регулировать ситуацию с пробками! Но это не так, мы можем только направлять свои пожелания. Не стану скрывать, что у меня на сегодняшний день сложилось такое ощущение, что многие ведомства получили деньги, которые им необходимо в срочном порядке освоить (ТТУ, «Водоканал», дорожники). С одной стороны, конечно, радует, что ремонтируются после долгой спячки коммуникации и дороги. Но должен быть поэтапный, разумный подход к существующей проблеме.Массу заявок по перекрытию дорог в связи с ремонтными работами с ГИБДД просто категорически не согласовывают. «Водоканал» вскрывает полотно в одном месте, ТТУ перекладывает рельсы в другом - на проспекте Ленина, и т. д. В результате улицы Владимирская, Фрунзе и Самарская закрыты (в Самарском районе). Сейчас и улицу Рабочую пытаются закрыть.Я понимаю, что необходимо перекладывать трубы, нужны прочие ремонтные работы, но давайте совместными усилиями сделаем график, чтобы не парализовывать движение транспорта.

- Может, наступила пора на перекрестке улиц Чкалова и Коммунистической разрешить поворот налево?

- Где-то около восьми лет назад такой поворот действительно был разрешен. Возможно, подобный поворот именно для вас может быть удобным. А вот как показало практическое наблюдение прошлых лет, общественный или личный транспорт поворотом на ул. Чкалова как раз создавал аварийные ситуации, которые приводили к несчастным случаям. Существующая расстановка знаков на сегодняшний день продиктована ЧП и аварийными ситуациями, которые были до их установки.

-Когда будут установлены новые светофоны или перенесены старые по рекомендации горожан?

В Самаре почти 300 светофоров. Из них только 36 светофорных объектов можно отнести к новым. Многие отслужили свой срок и требуют замены.Но не забывайте, что проблема в любом мегаполисе - разделение потоков: автомобильных и пешеходных. В Самаре нас нет ни одного надземного пешеходного перехода.Федеральная целевая программа предусматривает строительство данных объектов. Это важно! На мой взгляд, это более эффективное решение, чем перенос светофоров по желанию жителей.Более того, наличие светофорного объекта на сегодняшний день, наоборот, ухудшает дорожную обстановку, провоцируя пробки. Лимит необходимого количества светофоров, который обеспечивает безопасность, исчерпан! Существующее светофорное хозяйство часто парализует движение, возникают заторные ситуации, ухудшается экология, возникают пробки. Проще говоря, ну не может быть установлен светофор через каждые 200 метров, даже если этого очень хотят пешеходы, ведь при таком подходе страдают пассажиры и автомобилисты.

-Вызывает опасение информация о передаче светофоров на баланс муниципалитета, а не специальных предприятий. Не появится ли в городе хаос?

-Отчего же? Например, в Тольятти муниципалитет уже взял все светофорное хозяйство на свой баланс. Кроме того, и дорожные знаки тоже. Как видите, город не встал. Действительно, в Самаре проблемы есть. Мы сейчас находимся в стадии переговоров. Необходимо все решить до 1 января 2009 года.В конечном итоге муниципалитет примет на баланс светофоры и запланирует в бюджете средства на их содержание.

Интервью подготовлено по материалам программы "Вести" ГТРК "Самара"