На минувшей неделе отмечались два года с момента избрания мэром Самары Виктора Тархова. 22 октября 2006 года 56% избирателей отдали свои голоса Тархову. Ровно через два года первые лица администрации участвовали в пресс-конференции, посвященной подведению промежуточного итога, достигнутого за это время. Впервые в большом зале администрации собрались все главы районных администраций и руководители профильных департаментов для того, чтобы ответить на вопросы журналистов.
 
Справедливости ради нельзя не отметить, что состав команды Тархова сейчас отличается от того, что можно было наблюдать два года и даже Несколько месяцев назад. Однако «новички» демонстрируют вполне уверенное владение ситуацией, и, похоже, никто из них не собирается делить успехи и неудачи на «наши» и «не наши», хотя от сравнений с прежней администрацией, конечно, не уйти.
 
Если говорить о финансовых итогах, то основным изменением стало двукратное увеличение доходов городского бюджета и вывод подавляющего большинства муниципальных предприятий в «плюс». Первый заместитель главы города Сергей Арсентьев главной задачей, стоящей перед финансистами администрации, считает уже не наполнение казны, а грамотное расходование полученных средств. Например, на покупку 30 новых автобусов Scania, каждый из которых рассчитан на 122 пассажира. Как заявил Арсентьев, это позволит значительно сократить парк «Газелей» и простимулирует коммерческих перевозчиков также переходить на использование машин большой вместимости. На обновление подвижного состава может рассчитывать МП ТТУ, которое добилось получения компенсации за перевозку «федеральных» льготников в прошлые годы. По словам первого вице-мэра Владимира Братчикова, после вычета налогов и пеней сумма составит около 600 млн рублей, и они гарантированно будут потрачены на закупку новых трамваев и троллейбусов.
 
Учитывая уроки прошлой зимы, муниципальный парк спецтехники уже пополнили 84 единицами спецмашин. В перспективных планах числится закупка стационарных и мобильных «снегоплавильных» станций.
 
В обозримом будущем новшества коснутся и дорожного хозяйства Самары. Для центральной части города разрабатывается схема одностороннего движения, что затронет около десятка параллельных улиц. Ее реализация на практике начнется уже в следующем году. Мононаправленность трафика, по заявлениям руководителя департамента городского хозяйства и экологии Сергея Рубакова, позволит оборудовать дополнительные стояночные «карманы». В долгосрочной перспективе предусмотрено открытие 29 новых дорог и строительство подземных многоуровневых паркингов. Предусмотреть их «правильное» взаимодействие между собой поможет генеральный план, важнейший для развития города документ, которого у Самары до 2008 года не было. С опорой на генплан в дальнейшем будет осуществляться и комплексная застройка города. Говоря о социальной сфере, представители мэрии главным достижением называют открытие новых детских садов (до конца года их число дойдет до трех) и дополнительных групп в работающих учреждениях. Для снижения цен на основные продукты питания во всех районах города открылись социальные булочные и организована работа 35 ярмарок.
Сергей АРСЕНТЬЕВ,
первый заместитель главы городского округа Самара
- Администрациясегодня удалось на 100% обеспечить финансирование всех городских целевых программ, у нас идет существенный рост доходов, который позволяет нам закупать новые автобусы, открывать дополнительные группы в детских садах, ремонтировать школы, развивать инфраструктуру города. Принципиальная разница предыдущей и действующей администраций заключается в том, что наша команда стремится не только зарабатывать деньги для городской казны, но и осваивать бюджетные средства в интересах жителей Самары. Бюджет 2009 года, который проходит последние согласования, также социально ориентирован.
 
 
АЛЕКСЕЙ РВАЧЕВ, “Время”