Одностороннее движение рассчитал компьютер

10 ноября, как и было обещано, началось введение одностороннего движения на улицах исторической части Самары.

«Первой ласточкой» стал квартал, прилегающий к Самарскому государственному архитектурно-строительному университету - улицы Молодогвардейская и Чапаевская на участке от Вилоновской до Студенческого переулка. Этот участок, действительно, был весьма проблемным, так как около СГАСУ нет специально обустроенных парковок, и улица Ульяновская была практически все время запружена припаркованными автомобилями, что создавало серьезные затруднения движения и вызывало закономерные жалобы автомобилистов.

Управление организации дорожного движения департамента городского хозяйства и экологии Самары приложило значительные усилия для решения этой проблемы, и теперь, наконец, дорожная ситуация в этом квартале станет менее напряженной.

О том, как решалась проблема, SAMRU.ru рассказал руководитель управления организации дорожного движения Игорь Рудаков:

- Игорь Александрович, 10 ноября было введено одностороннее движение на участке ул. Чапаевская, Ульяновская близ строительной академии. Расскажите подробнее о подготовке этого нововведения.

- Этот участок входил в общую схему оптимизации движения исторической части городского округа Самары. Но, в связи с тем, что этот участок оказался самым напряженным, было принято решение, в качестве эксперимента, попробовать введение одностороннего движения именно с данного участка.

Мы провели эту работу совместно с Самарским государственным техническим университетом. Университет является правообладателем немецкого программного продукта - «Компьютерная транспортная модель PTV Vision», компьютерной технологии для планирования оптимизации дорожного движения.

То есть, мы взяли определенный участок города, перенесли его карту в эту программу, то есть полностью заложили и посчитали ширину проезжих частей, заложили существующую схему организации движения, внесли туда режим работы светофорных объектов, посчитали интенсивность движения пешеходов, транспорта по категориям - легковой, грузовой, общественный. Соответственно, это все мы внесли в базу программы. Программа визуализировала движение транспорта и пешеходов на том участке, где вводится одностороннее движение.

После этого, с учетом увиденного, мы внесли поправки в программу. На первом этапе возникало очень много вопросов, поэтому пришлось вносить в программу изменения по режиму работы светофоров. Но, все же, мы пришли к конечному наиболее оптимальному результату.

Затем был подготовлен проект технического задания на демонтаж старых дорожных знаков и установку новых. Подрядчиком выступала компания «СтродСервис». Сумма выполненных работ составила 214 тысяч рублей. В эту сумму вошел демонтаж существующих дорожных знаков и установка новых. Все знаки соответствуют новому ГОСТу 2004 года, установлены на алмазной пленке тип Б, на новые самостоятельные опоры.

Была обновлена, и, где это необходимо, нанесена разметка, на Ульяновской/Молодогвардейской был откорректирован светофорный режим. И теперь схема одностороннего движения на этом участке заработала.

- Технический университет будет теперь вашим постоянным партнером в такой работе?

- Это была пробная попытка использования этой компьютерной программы. Но, в связи с тем, что у них программа на сегодня в усеченном, демонстрационном варианте, то, 17 ноября на совещании со всеми заинтересованными структурами администрации будет принято решение о приобретении полной версии этого программного продукта.

Если все получится, программа будет закуплена, определится ее главный пользователь , то мы на этом продукте будем «откатывать» всю историческую часть Самары, поскольку возможности этой программы очень и очень широкие, и они касаются не только организации одностороннего движения, а позволяют создать и корректировать модель дорожного движения в городе в целом.