Возвращение "сезонок" обещают родители "Электронного проездного"

Но давайте обо всем по порядку. С 1 сентября 2008 года вывели из обращения долгосрочные проездные билеты ("сезонки") для граждан и для организаций. Их заменила "Единая транспортная карта", которая выдается без ограничения срока действия при внесении платы за подключение к системе "Электронный проездной" в размере 100 рублей. При этом не ограничивается ни объем средств, зачисляемых на карту, ни сроки, когда пассажир воспользуется услугами общественного транспорта. Деньги на карту можно зачислить в августе, а израсходовать их, например, в декабре. Единственное ограничение: карта должна быть пополнена хотя бы на стоимость одной поездки не реже одного раза в 8 месяцев.

 

С 1 ноября 2008 года вывели из обращения и "сезонки" для студентов и школьников. Их заменили соответственно микропроцессорные пластиковые карты "Студенческая карта" и "Карта школьника". Для юного обладателя нового электронного проездного стоимость поездки обходится в половину дешевле установленного тарифа - всего 5 рублей. Причем первоначально планировалось, что при наличии проездного билета 5 рублей платить будут только школьники, а со студентов будут брать чуть больше - 7,5 рублей. Однако многие студенты очень негативно восприняли тот факт, что одновременно с введенией электронных проездных были отменены привычные "сезонки’ и даже вышли на митинг, чтобы выразить свой протест. В результате многочисленных обращений граждан было принято решение снизить стоимость поездки студентов тоже до 5 рублей.

 

Планировалось также, что с 1 ноября 2008 года граждане, имеющие право на приобретение ЕСПБ, будут обслуживаться в городском пассажирском транспорте по электронной микропроцессорной "Социальной карте жителя Самарской области". При этом при перечислении средств с социальной карты на оплату транспортных услуг в размере 270 рублей ее обладатель так же, как и прежде, будет получать возможность неограниченного числа поездок в муниципальном пассажирском транспорте. Правда, пока по техническим причинам срок запуска этого проекта отодвинулся на 2009 год.

 

Массовый переход жителей Самары всех возрастов на электронные проездные ожидается с началом нового года, ведь с 1 января 2009 года цена за проезд в муниципальном общественном транспорте должна измениться весьма существенно. Однако точные цифры пока не установлены - здесь многое зависит от того, какие бюджетные средства будут выделены на муниципальный транспорт в новом году. В лучшем случае при наличии электронного проездного самарцы будут платить 10 рублей, в то время как при отсутствии такой карты придется выложить наличными 14-15 рублей. Если же денег в бюджете для самарского муниципального транспорта будет выделено недостаточно, то чиновники "обещают", что даже для владельцев электронного проездного стоимость поездки может обойтись не менее чем в 12 рублей. Впрочем, руководители нынешней транспортной реформы не отрицают возможности появления в перспективе нового варианта спасительной "сезонки". "Через некоторое время "сезонки" на городском пассажирском транспорте могут быть возвращены, но в электронном виде, все зависит от возможностей городского бюджета и транспортных предприятий", - такое мнение высказал представитель департамента транспорта администрации городского округа Самара Сергей Давыдов.

 

По словам руководителя проекта "Электронный проездной" Константина Макарова, "3-4 месяца должно пройти с момента первой поездки по транспортной карте, когда она выходит на "рабочий" режим использования, то есть когда по ней совершаются регулярные оплаты и пополнения, и данные показатели за различные периоды не сильно отличаются. Именно после того, как основная масса карт выйдет на рабочий режим, можно будет проанализировать транспортную активность горожан по количеству поездок и по видам транспорта".

Больше всего повезет тем самарцам, которым расходы по проезду оплачивает их работодатель. Как выяснилось, более двух тысяч жителей пользуются общественным транспортом за счет средств своих работодателей - юридических лиц. Руководство ООО "Самарская карта", оператор проекта "Электронный проездной", подвело предварительные итоги кампании по заключению договоров с организациями на оплату проезда в общественном транспорте с помощью единых транспортных карт. "За два с половиной месяца работы мы заключили 97 договоров, которые предусматривают постоянное обслуживание 2020 карт, - рассказал Константин Макаров. - В основном это те организации, которые прежде каждый месяц покупали для своих сотрудников "бумажные проездные", теперь практически все они перешли на оплату проезда с помощью пластиковых карт".

"Любая организация Самары может заключить договор на оплату проезда для своих сотрудников, - отметил заместитель руководителя департамента транспорта администрации Самары Александр Тверецкий.- Это удобно и выгодно. Мы считаем правильным, когда работодатели берут на себя расходы по оплате проезда для своих сотрудников, причем они могут оплатить ровно столько поездок, сколько необходимо каждому отдельному работнику в зависимости от его места жительства, необходимого количества пересадок и количества рабочих дней. Работодатель четко знает, за что он платит, и может контролировать время совершения поездок. Стоимость подключения карт и оплаты проезда для юридических лиц такая же, как и для физических: 100 и 10 рублей соответственно".

 

К сожалению, оптимизм чиновников в отношении электронных проездных многие са-марцы не разделяют, в том числе и те, кто уже пользуется этими картами. Например, из-за того, что неудобно пополнять баланс на своем проездном, поскольку до сих пор мало точек, которые занимаются приемом денег на такие электронные карты. В настоящее время список пунктов продаж и пополнения карт в рамках проекта "Электронный проездной" осуществляют около 40 киосков в районах города и киоски на всех станциях самарского метро. Однако для такого мегаполиса, как Самара, этого, безусловно, недостаточно. В департаменте транспорта Репортеру сообщили, что в ближайшее время планируется расширять сеть таких пунктов - к уже существующим должно прибавиться еще 200 точек.

Еще одна актуальная проблема - осуществление кондуктором процедуры снятия денег с карточки пассажира в переполненном в часы пик транспорте.

И таких злободневных проблем, связанных с внедрением и эксплуатацией новых электронных карт, немало. Для всех вопросов, жалоб и предложений работают телефон "горячей линии" по проекту "Электронный проездной": 268-95-90 (с 9.00 до 17.00 в рабочие дни) и "горячая линия" департамента транспорта г.о. Самара: 260-20-18 (с 8.30 до 17.30 в рабочие дни).