Напомним, что вчера произошло крушение самолета Ту-154, выполняющего рейс из Тегерана. На борту самолета находилось 153 пассажира и 15 членов экипажа.

Следует заметить, что все самолеты марки Ту-154 выпускало самарское предприятие «Авиакор - авиационный завод».

Ситуацию с аварией в Иране пояснил заместитель главного инженера этого предприятия Александр Алексеев: «Самолет, о котором идет речь, проходил ремонт и техобслуживание в соответствии с Регламентом на предприятии в Минеральных Водах. Озвученная в прессе причина катастрофы - пожар в одном из двигателей (у Ту-154 их три - прим.автора) не совсем верна. Для выяснения причин катастрофы на место аварии сегодня вылетает специально созданная правительственная комиссия. При необходимости наше предприятие тоже будет участвовать в расследовании причин крушения. Если говорить о регламентных работах, то через каждые 6 лет самолет проходит капитальный ремонт, поэтому к самолету не применяются термины «старая машины» или «новая машина». Каждый капремонт продляет срок эксплуатации на 6 лет. Ежегодно самолет проходит техническое обслуживание».

По словам Александра Алексеева, пожар одного двигателя (по свидетельствам очевидцев, он дымил) мог быть потушен во время полета. Защитная пленка, которую при огнетушении дает пена, очень эффективна и хорошо держится на внутреннем контуре, изолируя горящую часть от воздействия воздуха. Пока специальная комиссия из Москвы не провела полное расследование, зам.главного инженера не взял на себя смелость предварительно говорить о причинах аварии. Экспертная бригада сформирована из представителей Росавиации, КБ А.Н.Туполева, РосНИИ гражданской авиации и других специалистов

Ольга Арянина