Напомним, ранее было представлено несколько вариантов по размещению опорных точек канатной дороги: от площадки в Струковском парке, от площадки в районе Лейтенанта Шмидта и от площадки в районе улицы Соколова.

Участники совещания при главном архитекторе города Андрее Смирнове пришли к единому мнению, что наиболее оптимальным является именно последний вариант - в районе так называемого силикатного оврага ул.Соколова, где протяженность канатной дороги составит около 7 км

Данный участок попадает в проект планировки территории района силикатного завода, заказчиком которой является компания «Волгатрансстрой». Для более комфортного передвижения жителей выбран вариант канатной дороги с 15-местными отцепляемыми вагонами. Площадка для посадки в вагончики канатной дороги будет максимально вписана в контекст окружающей застройки, и ни в коем случае не затронет территорию, где в будущем планируется построить церковь. Проектировщики отмечают, что серьезных технических проблем реализация этого проекта вызвать также не должна, все необходимые инженерные ресурсы будут предоставлены.

Строительство канатной дороги достаточно дорогой проект - 15-17 млн. евро, а с учетом строительства инфраструктуры для отдыха и туризма - еще больше. По предварительным подсчетам, срок окупаемости проекта составит около 5-7 лет.

Канатная дорога позволит обеспечить доступ населения Самары с селом Рождествено и другими заволжскими селами. Возрастет и туристическая привлекательность нашего города, ведь такого рода объект в Самаре появится впервые. Сообщает управление информации и аналитики администрации г.о.Самара.