17 марта в Самаре состоялся круглый стол, посвященный транспортным проблемам города.

На  сегодняшний день в столице губернии зарегистрировано более 350 тысяч легковых автомобилей, и этот показатель неуклонно  растет. Более 80% загрязнения воздуха  в городе сегодня «обеспечивает» автотранспорт. В то же время один автобус перевозит столько же человек, сколько 150 легковых автомобилей.

"Запретить пользоваться личным автотранспортом нельзя, но можно комплексом мер, по сути, ограничить количество машин там, где это особенно необходимо, - считает председатель профильной комиссии Общественной палаты Сергей Симак.  - Нужно побудить людей делать выбор в пользу общественного транспорта, а для этого он должен стать надежным, доступным и комфортным".


Достойные  образцы для подражания по организации продуманной системы общественного транспорта имеются за границей: в ряде европейских государств трамваи, автобусы и троллейбусы идут по специально отведенной для них полосе, не застревая в пробках и не сбиваясь с графика движения. Несколько экстравагантной для российского менталитета и традиций выглядит предложение активно развивать велосипедный транспорт; однако, по мнению, инициаторов данного предложения, при продуманном развитии соответствующей инфраструктуры, эта идея со временем может получить поддержку у населения, тем более что таким образом получает определенное решение и  проблема загрязнения воздуха в городе.

Поддержку получило мнение о том, что приоритетом  государственной политики должны стать  люди, не владеющие личным автотранспортом, и их интересы: население должно понимать, что приоритетом для государства является сквер, а не новая автостоянка, дополнительная полоса должна выделяться для общественного транспорта, а не легковых автомобилей

Все предложения будут переданы действующему главе города, а также всем кандидатам на этот пост в форме «наказа» будущему мэру.