Самарский конструктор Александр Щапин разработал плавучие платформы, которые намного экономичнее европейских и американских аналогов. Водное судно позволит создать передвижную инфраструктуру на воде.

Щапин сконструировал универсальную водную базовую платформу размерами 7,5 на 3,5 метров, которая может перевозить одну тонну груза. На ней можно строить сооружения любой сложности: пассажирские помещения, плавучие бани, кафе, перевозить грузы и пр. Так же платформа может быть полезна сотрудникам МЧС, водной полиции и водолазам для перевозки оборудования.

По словам менеджера проекта Михаила Вейсмана, конструкция удобнее аналогов, в разобранном виде длина платформы 2,5 метра, что позволяет перевозить её с помощью грузовой газели. Для перемещение груза весом в одну тонну со скоростью 18 км/ч достаточно мотора мощностью 30 л.с., расход топлива при этом 7,5 литров в час, это делает её экономичней иностранных платформ. Небольшой расход топлива достигается за счёт применения специально разработанных ламинаризированых обводов поплавков платформы, обеспечивающих её минимальное сопротивление.

Первый опытный экземпляр уже построен и в настоящее время проходит цикл испытаний на воде. «Наши ожидания оправдались. Платформа «бегает» по воде легко. К сожалению, качественные скоростные испытания из-за отсутствия денежных средств на мощный мотор провести не получилось, но это дело времени. С точки зрения комфорта, лёгкости движения и внешнего вида, мы довольны результатом»,- поясняет конструктор проекта Александр Щапин.

В следующем году самарец планирует построить платформу большего размера - 12 на 5,5 метров, максимальный груз - 4 тонны. Это судно предназначено уже для обслуживания турбаз, организации праздников, строительства ресторанов, гостиниц, пассажирских перевозок и пр. Большие суда предназначены как для частного применения, так и в качестве коммерческого транспорта.

Толчком для реализации в жизнь идеи создания плавучих платформ стала победа самарских конструкторов на XIII Московском международном Салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед-2010» и последующее финансирование проекта.

Александр Щапин уверен, работа продолжится и в дальнейшем. В планах - запустить серийное производство малых и больших экземпляров плавучих платформ. Цена такой установки 350 тысяч рублей. «Если все пойдет по плану, то уже через несколько лет Самара станет единственным поставщиком таких судов на российский рынок», - подытожил Щапин