В Самаре хотят строить метро от Хлебной площади до Центрального автовокзала

В городе объявлен конкурс на проведение предпроектных работы для строительства второй линии самарского метрополитена.
 
На них планируется направить около 70,6 млн рублей из областного бюджета.
 
Предполагается, что метро пройдет от планируемого мостового перехода «Фрунзенский» по берегу р. Самара до железнодорожного вокзала,  далее трассой на эстакаде пересечет железнодорожные пути, начиная с ул. Мечникова уйдет под землю, под проспектом Карла Маркса дойдет до ул. Гагарина и перейдет под Московским шоссе до Центрального автовокзала.
 
Согласно документам, планируется, что на линии построят шесть станций — две наземных и четыре подземных:
 
- ст. «Хлебная площадь» - наземная (под мостовым переходом «Фрунзенский»);
- ст. «Вокзальная» - наземная (на эстакаде над старым зданием пригородных касс (вокзал), с соединением с действующим вокзалом подземным пешеходным тоннелем);
- ст. «Клиническая» (на пересечении проспекта Карла Маркса и ул. Владимирской);
- ст. «Карла Маркса» (на пересечении с ул. Гагарина, предлагается предусмотреть пешеходный переход между ст. «Московская» и проектируемой станцией); 
- ст. «Революционная» (на пересечении ул. Ново-Московская и ул. Революционная);
- ст. «Орловская» (Центральный автовокзал, на Московском шоссе между ул. Авроры и ул. Энтузиастов).
 
Предпроектные работы должны завершиться в следующем году.
 
Напомним, около месяца назад  сообщалось о том, что ООО «Волгатрансстрой-проект» по результатам проведенного конкурса за 72,8 млн рублей разработает проект планировки территории для строительства второй очереди самарского метро. В этом конкурсе речь шла только о станциях «Вокзальная», «Клиническая» и «Карла Маркса».