По расчетам специалистов, новый метод должен исключить провалы временно восстановленного дорожного покрытия на местах вскрытий при коммунальных авариях.
«Провалы на дорогах, образующиеся на местах аварийных вскрытий, произошедших в зимнее время, доставляют массу неудобств и жителям города и работникам аварийно-восстановительных служб. Никакими приказами, штрафами и распоряжениями решить эту проблему невозможно, - заявляет ООО «Самарские коммунальные системы». - Провалы образуются в том случае, если вскрытие заделывается на замерзшем грунте – при оттаивании грунт вместе с асфальтом просто уходит в стороны, образуя провал. Поэтому надежно восстановить дорожное покрытие можно не к «майским праздникам», а только после полного оттаивания грунта, которое ежегодно происходит в разные сроки. Но такая ситуация не означает, что проблему нельзя попробовать решить пусть временно, но надежно, не создавая проблем жителям и автомобилистам».
В течение минувшего года СКС приглашали к обсуждению проблемы организации, занятые благоустройством города. В результате решено воспользоваться в Самаре опытом компании «Новогор-Прикамье» - она уже несколько лет заделывает такие временные вскрытия при помощи бетонных дорожных плит многократного использования. Летом 2014 года СКС закупили несколько плит и изучили технологию.
Первый «экспериментальный» адрес для применения нового метода – ул. Максима Горького/ул. Венцека. Здесь в конце 2014 года были заменены канализационные трубы. Качество асфальтирования по временной схеме вызывало много нареканий, поэтому было решено использовать новый метод – закрыть место работ при помощи дорожных плит.
«Сейчас место укладки плит регулярно инспектируется, - сообщают в СКС. - Пока никаких претензий к качеству временного покрытия не возникает. После наступления устойчивых положительных температур и оттаивания грунта плиты будут заменены постоянным асфальтом. Если метод оправдает себя, то будет повсеместно использоваться специалистами ООО «СКС», что позволит избавиться от многих провалов на дорогах».




.jpg)