Напомним, ранее самарец Александр Сергеев, инженер-математик, начал собирать в интернете подписи за восстановление до ходового состояния ретро-трамвая, который сейчас стоит напротив сквера Мичурина за забором городского ТТУ.

Идею поддержал депутат Госдумы РФ Александр Хинштейн.

«Завершившееся обследование имеющегося в самарском депо музейного трамвая силами санкт-петербургских специалистов показало, что этот трамвай можно поставить на рельсы, заменив в нем ряд деталей», - сообщила 23 апреля пресс-служба парламентария.

По словам начальника материально-транспортного снабжения ТТУ Михаила Ефремова, специалисты из Санкт-Петербурга считают, что восстановление ретро-вагона возможно, но необходимо произвести капитальный ремонт его двигателя.

«Примерная цена - порядка 15 млн рублей, срок восстановления - 10 месяцев, причем можно пойти по пути капитального ремонта или пути модернизации. В случае принятия решения о восстановлении ретро-вагона будет необходимо транспортировать его на предприятие, которое будет осуществлять ремонт, поскольку силами самарского ТТУ восстановить ретро-вагон невозможно, - сказано в сообщении. - Пока остаются открытыми вопросы с финансированием этого проекта и, собственно, с маршрутом. Решение этих вопросов взял на себя депутат Александр Хинштейн».

Музейный трамвай в советские годы сделали по эскизам первых старинных трамваев, пущенных по Самаре ровно 100 лет назад: один вагон - образца 1915 года, второй - 1926. Когда-то он был на ходу и выезжал на улицы по праздникам - в Дни города. Однако сохранять ходовые качества старых вагонов с каждым годом становилось все труднее, поэтому в 1994 году их поставили за забор у ворот городского трамвайного депо в качестве памятника. Если трамвай будет восстановлен, то снова поедет по самарским улицам.

ретро вагон