Маршруты, которые вы­полняла авиакомпания «Самара», поделили меж­ду собой другие авиапере­возчики. Явного лидера среди них нет, но боль­шую активность прояв­ляют крупные инорегиональные компании, которые активно сотруд­ничали с аэропортом и раньше. Быстрому восста­новлению маршрутной сети ушедшей с рынка авиакомпании способ­ствовала востребован­ность направлений, по ко­торым она осуществляла пассажирские перевозки.

Маршрутная сеть регулярных по­летов, которые ранее обслуживала авиакомпания «Самара» в настоящий момент практически восстанов­лена, сообщила руководитель от­дела по связям с общественностью ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» Елена Давыдова. Ли­цензия АК «Самара» была приоста­новлена «Росавиацией» в конце сен­тября прошлого года. В результате, по словам Давыдовой, сократилась частота полетов по некоторым внутрироссийским и международным направлениям, например в Москву, Минеральные воды, Душанбе, Таш­кент. «Часть маршрутов временно не обслуживалась вовсе», - добавила Давыдова. Например, рейсы в Баку, Норильск, Нижневартовск, Красно­дар и другие.

По словам Давыдовой, начиная с конца прошлого года слоты, некогда принадлежавшие авиакомпаниям-членам альянса Air Union, начали занимать другие игроки. В результа­те были восстановлены традицион­ные регулярные маршруты из Сама­ры в ряд городов России, например в Новосибирск, Нижний Новгород, Норильск. Кроме того, вновь ста­ли выполняться перелеты в города ближнего зарубежья - в Баку, Ду­шанбе. «На некоторых направле­ниях, таких, как Москва, Екатерин­бург, Ташкент, авиакомпаниями была значительно увеличена часто­та выполнения рейсов», - добави­ла Давыдова. По ее мнению, одним из наиболее востребованных среди жителей области направлений тра­диционно является маршрут Сама­ра - Ростов-на-Дону. «Раньше его обслуживала авиакомпания «Сама­ра», причем перевозки осуществля­лись в основном летом», - говорит Давыдова. По ее словам, с 28 октя­бря регулярное обслуживание этих рейсов взяла на себя авиакомпа­ния «ЮТэйр». С 24 октября регулярные рейсы по маршруту «Самара - Баку» открыла авиаком­пания «Уральские авиалинии».

По мнению исполнительного ди­ректора агентства путешествий «Самараинтур» Веры Бастраковой, уход авиакомпании «Самара» вызвал перераспределение рынка пас­сажирских авиаперевозок. «В на­стоящее время ее слоты занимают наиболее сильные игроки», - гово­рит она. В то же время Бастракова полагает, что для этого необходим минимум маркетинговых усилий. «Авиакомпания «Самара» осущест­вляла перевозки по очень востребо­ванным маршрутам. Игроки, заняв­шие эти направления, фактически пришли на все готовое», - пояснила Бастракова.
Как полагает ведущий эксперт ИК «Финам Менеджмент» Дми­трий Баранов, в настоящее вре­мя среди работающих в аэропорту «Курумоч» авиаперевозчиков яв­ного лидера нет. По его оценке, на долю авиакомпании «Самара» при­ходилось около 50-55% рынка авиа­перевозок из самарского аэропорта.

В то же время эксперты отмечают усиление экспансии на самарском рынке пассажирских авиапере­возок крупных инорегиональных компаний, таких, как «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр». По мне­нию вице-президента торгово-промышленной палаты Самарской области Юрия Тихонова, это было вполне прогнозируемо, по­скольку эти компании активно ра­ботали на самарском рынке и рань­ше. Он полагает, что определенную роль сыграла и территориальная близость. «Екатеринбург, где на­ходятся «Уральские авиалинии», расположен в 1000 км от Самары. К тому же маршрутная сеть этого перевозчика включала довольно много направлений, которые обслу­живала авиакомпания «Самара», - пояснил эксперт.
 

Сергей СТОЛЯРОВ
«Время»
www.time-samara.ru