Пускать или нет ребенка за руль - вопрос щекотливый. Я сам, в 14 лет выпрашивавший у отца его «копейку», тогда стал бы на сторону снижения. А я взрослый, с десятилетним стажем вождения, делать бы это поостерегся. Опасностей и безумных водителей на дороге хватает и без того.
Основные аргументы сторонников снижения: если сегодня в 16 лет женятся, изучают квантовую механику, разбираются в технике лучше взрослых и зарабатывают приличные деньги, то почему бы не позволить водить автомобиль?
Противники возражают: малолетки - лица материально неответственные, и ежели чего, то вся ответственность ляжет на их родителей. На дорогу выедут неконтролируемые сынки и дочки богатых. В этом возрасте хочется постоянно что-то доказывать, и если это желание выплеснется на дороги, то мало не покажется.
Попробуем занять нейтральную позицию и изучить мировой опыт.
Води, но с ограничениями
В целом в мире водительские права выдаются начиная с 18 лет. Но практика выдачи водительских прав шестнадцатилетним подросткам существует. В США получают права в 15-16 лет, в зависимости от законов штата. В некоторых «сельских» штатах (Вайоминг, Висконсин, Калифорния, Канзас, Мичиган, Небраска, Невада, Огайо, Орегон, Северная Дакота, Теннесси, Южная Дакота) практикуется выдача «юношеских» прав с 14 лет, а в Монтане - с 13!
«Юношеские» права выдаются с согласия родителей или опекунов. Если обратить внимание на американскую статистику дорожных происшествий, водители в возрасте 16 лет попадают в аварии в 3 раза чаще 19-летних и в 4 раза чаще более взрослых водителей. Водители-подростки в 20 раз больше рискуют попасть в аварию, чем взрослые. Психологи связывают это с отсутствием опыта вождения и желанием показать себя.
В Норвегии разрешено водить машину с 16 лет, но обязательно в присутствии взрослых с не менее чем пятилетним стажем вождения. Машина должна быть оборудована дополнительным зеркалом заднего вида и буквой «L» («учебная»).
В Германии, как и в России, водительские права раньше выдавались с 18 лет. С прошлого года эта практика была изменена, и теперь шестнадцатилетним подросткам в этой стране разрешено водить машину без взрослых. Но немецким юнцам выдают специальные водительские удостоверения, которые позволяют управлять лишь автомобилями малой мощности. Они не могут развивать скорость более 50 км/ч. Мини-авто идеально подходят для поездок в черте города, стоят от 8 до 12 тысяч евро. Получить новое удостоверение можно, пройдя теоретический и практический курсы вождения и сдав спецэкзамены.
У нас также существовала практика выдачи с 16 лет юношеских водительских удостоверений. Но для этих водителей действовал ряд ограничений: они имели право управлять машиной только в присутствии водителя со стажем от 3 лет и ездить по дорогам нефедерального значения. Затем было принято решение отказаться от юношеских прав, и водительское удостоверение стало возможным получить только с 18 лет.
Пока ждем
Считается, что в нынешних условиях снижение возраста для получения водительских прав будет способствовать увеличению числа «купленных» карточек и безбашенных водителей на дорогах. Но ведь и наступление совершеннолетия не предполагает ответственного отношения будущего водителя к своей и чужой жизни. К тому же те, кто хочет ездить с 16 и имеет для этого возможности, уже делают это. Не пугают их и штрафы за отсутствие водительского удостоверения.
Ситуация сложная. Если снижение возраста для получения прав действительно волнует молодых, то пока в верхах изучают «плюсы, минусы и перспективы новации», заинтересованные в этом должны собраться и выступить в поддержку снижения. Например, так же, как это было сделано владельцами скутеров, когда их хотели лишить возможности управлять мопедами.
Автор: Шумский Александр "Собеседник"
