Во что переобуться на зиму: шипы или липучка

Россия славится своими снежными и холодными зимами, Самара - не исключение. Поэтому водители прекрасно понимают опасность заснеженной и заледеневшей дороги. А если учесть, что коммунальные службы города не всегда готовы к морозам, то все знают что такое лед и снег по колено на проезжей части.

Отсюда встает ответственный выбор зимней резины, ведь от нее зависит не только безопасность движения водителей, но и пешеходов. В результате первые задумываются о качественном выборе зимней обуви своей машины, и тут встает вопрос, что же лучше шипованная резина или на липучках. Споры об этом продолжаются и, кажется, никогда не закончатся, поэтому стоит отметить характеристики каждой из них и понять что же все-таки лучше.

Шипованная резина называется так за счет своих металлических вставок на поверхности покрышки. Часто заходит речь о быстрой стираемости шипов на асфальтовом покрытии или об их вылете из резины. Это, конечно же, портит эксплуатационные характеристики и требует замены. Однако благодаря современным технологиям производители создают шины со спрятанными металлическими вставками, за счет чего на асфальте они не стираются, а при выезде на заснеженную дорогу они появляются из покрышек и выполняют свои функции. Это происходит из-за давления, которое на асфальтированной дороге избыточное, а на заснеженной - наоборот.

Шипы занимают лидирующее положение у самарских автолюбителей. Это не удивительно, ведь они появились раньше липучки и зарекомендовали себя с положительной стороны при ведении транспорта на зимней дороге. Отметим их положительные качества:

1. Качественное сцепление колес со снегом или льдом на дороге во время любых нагрузок (на поворотах, при разгоне или торможении).
2. Сравнивая с не шипованной покрышкой, имеет более короткий путь торможения на ледяном полотне.
3. Имеет высокую проходимость на сильно заснеженных дорогах.

К недостаткам шипованной резины можно отнести:

1. Повышенный шум движения на асфальтированном покрытии.
2. При мокром асфальте сцепление ухудшается, как и при очень низких температурах (после -20˚С).
3. Увеличивается расход топлива, появляется вибрация в руле и т.д.

Стоит отметить, что прослужит шипованная резина до четырех сезонов в лучшем случае, после чего требуется замена.

Является абсолютно другим типом резины. Она отлично работает при мокром асфальтовом покрытии, с небольшим льдом или сильно заледеневшей дороге. При этом одним из главных требований к ней является баланс между мягкостью, для качественного прилипания к дороге, и жесткостью, обеспечивающей управляемость авто на высоком уровне. Это воплощается за счет особого химического состава, делая резину при низких температурах мягкой, а при теплых ─ более жесткой. При этом на покрышке нанесены мелкие ламели, за счет которых происходит сцепление при плохом покрытии (наличии льда или снега). Также они являются эффективным водоотводом при потеплениях.

К положительным моментам можно отнести:

1. Тихоходность.
2. В сравнении с шипованной, более низкий расход топлива.
3. Высокая устойчивость при мокром покрытии дорожного полотна.
4. Эксплуатационный период достигает порядка шести-семи лет.

Недостатки включают:

1. Сравнивая шипованное покрытие, имеет управление автомобилем хуже при заснеженной или покрытой льдом дороге.
2. Более длительный путь торможения на льду.
3. Проходимость ниже.

Существует множество различным видов как липучки, так и шипованной резины от производителей. Качество и тех и других, как Вы понимаете тоже разное. Однако выбирая тот или иной вид зимней резины, в первую очередь учитывайте, какой будет зима. Если зимой погода крайне заснеженная и коммунальные службы с ней явно не справляются, выбирайте шипы, не задумываясь. Шум при езде ничего не стоит, по сравнению с Вашей жизнью.

Для регионов, где климат более мягкий, снег быстро тает или отсутствует большую часть зимы, то подойдет именно липучка. Это связано с тем, что при соприкосновении с асфальтовым покрытием высока вероятность стачивания шипов, их потеря и т.д. В результате их срок эксплуатации в разы снизится, а управляемость машиной ухудшится.

В самарских шинных центрах преобладают модели с шипованной резиной, но есть и на липучке.