Самарский автосалон, прошедший в выходные, должен был стать во многом первым. Первый автосалон, проходящий не в выставочном комплексе, а на аэродроме, первый салон, в рамках которого состоялся этап по драг-рейсингу, первый раз на автосалоне можно прокатиться на выставочном автомобиле, да много еще чего впервые…

Многие эти задумки удалось реализовать. Какие-то больше, какие-то меньше. Отличная задумка с аэродромом, но это был большой риск: дождливая погода могла свести на нет многие начинания, и салон мог оказаться провальным. Но организаторы, похоже, договорились с Небесной канцелярией и она не только не дала пролиться дождю, но и даже убавила жар в день открытия.

То, что салон был выведен из города и не стал причиной коллапса в центре - это хорошо, но теперь пробки стали собираться на подъезде к аэродрому. В день открытия выставки колонна машин тянулась от парковки на летном поле до светофора возле Универсама. Но стоит отдать должное регулировщикам - они не допускали хамских проездов по встречной полосе и очередь из машин худо-бедно продвигалась к входу.
Непосредственно экспозиция вытянулась вдоль летного поля и представляла из себя шатры с участниками и выставку машин под открытым небом.

Наш автогигант привычно проигнорировал выставку в столице губернии, но на этот раз напряг своего дилера. Самара-Лада не только выставила свои тюнинг-экспонаты, но и устроила тест-драйв последней новинки - «Приоры».

Китайцы все активнее проникают на самарский авторынок. Их конек - цены и разнообразие моделей. На этот раз дилер помимо привычных джипов показал и легковые автомобильчики особо малого класса, аналог нашей Оки. Например Hafel Brio вызывал живой интерес у молодых самарцев.

Другой автодилер преподнес сюрприз, представив на самарском автосалоне новую модель Fiat Dolbo. Это грузо-пассажирский автомобильчик с мотором 1,4 литра может стать заменой ижевским «каблучкам». Вот только еще бы цену поменьше…  Впрочем, новинку обещают продавать в рассрочку, т.е. со ставкой кредита 0%.

Французы стройными рядами радовали глаз самарчан. Рено со своими «Эспасами» и «Меганами» боролись за кошельки местного «среднего класса». «Купи меня прямо сейчас!» - кричали они своими открытыми напоказ салонами и моторными отсеками с мощными двигателями.  А то, что попроще, Логан, например, будьте добры подождать - машин в дешевых комплектациях в наличии пока нет.

Вообще, Самара очень показательна в своей автомобильной ипостаси как зеркало Российского авторынка: почти любую иномарку в ценовом диапазоне $10-15 тыс. нужно ожидать несколько месяцев. Оттого и не хотят местные автомобильные дилеры тратиться на выставку - все равно у них очередь до осени расписана. А вот тем, кто только пришел на самарскую землю (Фиат, китайцы и т.д.) остается скрипя сердце отдавать   немалые деньги за участие. Кстати, именно цена на выставочные площади отпугнула многих потенциальных усастников (автосервисы, автошколы, даже автосалоны).

Как всегда на салоне было много околоавтомобильных участников. На этот раз больше всего было различных банков, предлагающих самые разные формы автокредитования. Им удалось переплюнуть даже сервисменов с тюнингистами вместе взятых. От назойливых предложений взять деньги взаймы пришлось уворачиваться уже на входе. Дальше - больше. Пока дошел до ретро-экспозиции вкупе с выставкой тюнинга, а ими заканчивался салон, у меня в руках было около десятка различных листков с самыми заманчивыми предложениями по кредитам.

Тем не менее, первый «аэродромный» блин не вышел комом - придя на выставку всей семей каждый мог найти себе дело по душе. Папа - оценить новые машины, мама - посмотреть на колоритных парней из байк-шоу, сын - осмотреть и полазить внутри настоящего БТРа, а дочка - предоставить свое тело в качестве мольберта для аэрографии. А надоели автомобили - переключайтесь на самолеты - Вы же на аэродроме!

Николай Борисенков, SamRu.ru
Фото автора