директор фонда «Развитие общественных связей»
- Я говорю мужу: «Ты посмотри, как он едет!» А он мне: «Это, кстати, Rav»
Мы тогда как раз выбирали машину, и муж пытался навязать мне Rav4, когда я заговорила о том, что хочу джип. Тогда у меня был Ford Focus. Должна сказать, что Ford очень хорошо переносил все превратности судьбы, никогда не подводил, но с ним я все-таки сама себе была цензором, боялась сунуться куда-то в сложные места, был внутренний зажим. При этом меня ничуть не тяготило, что машину мы взяли в Тольятти, а не в Самаре, и поэтому ехали тогда на ТО в другой город, несмотря на метель
Rav4 мне не нравился. Он был банальный, совершенно неинтересный. А я ведь женщина, я прежде всего по внешнему виду сужу. И мне совершенно бесполезно объяснять, сколько в двигателе лошадей - я ничего не пойму, пока сама не сяду за руль и не попробую машину. Про новый Rav4 уже говорили, но никто его тогда еще не видел. Кроме меня, джип никто не хотел, все отговаривали: мол, зачем тебе это нужно - и расход топлива большой, и выглядит седан лучше, и т.д. Но к тому времени я окончательно поняла, что мне нужен джип, особенно после того как увидела, как он ушел по сугробу со светофора. И мы поехали смотреть автомобиль в салон
Там не оказалось даже фотографии нового Rav4. А на рисунках были отдельные элементы: фара, бампер, еще что-то, а что же это такое в целом, так и осталось непонятным. Мне объяснили еще, что дизайн машины изменен принципиально, тут будет так-то, там - так-то… Вот, собственно, и все, что я знала о машине. Может быть, именно это меня заинтриговало. Я понимала риск, но поскольку машина была новая, я вошла в покупательский раж, и мы записались в очередь. В общем, купили машину по картинке
Когда мы ее взяли, честно говоря, она мне не очень понравилась. А мужики мои вообще звали ее за глаза уродцем - мне боялись это открыто сказать. Сейчас она им уже нравится - дозрели, что называется. У меня такого резкого отторжения не было, хотя даже по моим вкусам машина была странная. И первое ощущение после того, как я села в машину, - разочарование. Мне не нравилось. Уровень комфорта в Форде, я считала, был намного выше. Муж говорил мне, что любой седан комфортнее, чем джип. Мягкость при движении просто несравнимая. В форде я ехала как на подушках, а этот собирал все кочки. Потом меня убедили, что все джипы такие
Когда возвращались из салона, за руль сел муж - я все-таки не рискнула сразу вести автомобиль. Он едет по Московскому шоссе, и у него все мигает, все сигнализирует об опасности. Муж говорит: «Еду, кнопки нажимаю, и все бесполезно». Когда мы покупали джип, нам говорили про его большую устойчивость. А потом муж взял инструкцию, пролистал и говорит: «Слушай, тут на каждой странице «Склонна к опрокидыванию» с восклицательным знаком!» Хорошо, что он меня предупредил, почитав это. Я потом избегала экспериментов. Однажды - это был первый раз, когда я ехала на новой машине, дорогу подморозило, - я поворачиваю, а джип вдруг действительно весь засветился, как елка! Я притормозила, начала разглядывать, что же это такое происходит. Разобралась. Машина мне говорит: возможна гололедица. Я смотрю на дорогу: нет никакой гололедицы! Оказывается, у нее гололедица начинается при температуре где-то +3◦C. Вообще, если бы это был не Rav, а «Форд», то с такими требованиями после 500 метров в нем все должно было взорваться
Машина нам досталась с автоматом. Раньше у меня была только механика, я слышала, что автомат тормозит, поэтому категорически не хотела еще и его. Честно говоря, даже и не знаю, механику или автомат предпочту при выборе следующей машины. Наверное, все-таки механику - она мобильнее. Когда я села первый раз за руль этой машины, то была в шоке: она тормозная, она просто тормозная! На «Форде» я ездила так, как ходила, даже лучше, чем ходила. А эта… Неправду говорят, что на иномарках нет обкатки двигателя, садитесь и езжайте, как хотите. Только мотор все равно не даст вам этот разгон. «Форд» мне сначала тоже казался тормозным. Я пересаживалась с раскатанного «Форда» на необкатанную «Тойоту», и у меня было ощущение, что села на трактор. Это было просто ужасно. Но я оптимист по натуре. Поэтому решила, что не стоит мне гонять, что это опасно, а я женщина замужняя, у меня ребенок, у меня мама. Хотя, конечно, иногда хотелось рвануть. Сейчас машина разбегалась. Она делает все, что я хочу. Даже больше - иногда делает то, что сама считает нужным. Но я не люблю выжимать из техники все до конца. Я всегда должна ездить с запасом, чтобы, когда понадобится, по-настоящему рвануть
Сейчас я прекрасно чувствую машину. Я езжу так, что пассажир справа вжимается в кресло, но я не позволяю себе многого, не позволяю прежней маневренности. По-другому относишься и к старту со светофора. Есть тяжесть на трассе. Мне говорят, что это особенность джипов. Не думаю. Джипы тоже бывают разные. Мне кажется, что может быть резвее. Но мне не надо
Должна сказать, что по-настоящему испытать ее качества «проходимца» мне пришлось, когда я везла сына в школу. Мы опаздывали - проспали… Я даже не поняла, как у меня это получилось. Я перешагнула через все, что было у нас на пути, где никто никогда не ездил, где не положено было ходить - и мы успели вовремя. Это был эмоциональный порыв, машина мне позволила его. Но больше такого у меня, слава богу, не происходило
Зато было еще одно испытание. Мы ехали из района. Пятница, вторая половина дня, зима и метель - примерно такая же дикая, как тогда, когда мы ехали в Тольятти. Дорогу заметало. Видимость была плохая. Я направлялась в Самару, а поскольку большинство машин к вечеру пятницы, напротив, возвращались в район, дорога была фактически в одну колею. Каждый раз, когда я сворачивала от встречных с этой колеи, у меня было ощущение, что ухожу в поле. Но машина мне даже ни разу не намекнула на то, что она повиливает. Понимаешь, когда ты едешь по плохой дороге, то чувствуешь руль, машину, чувствуешь, как она рыскает, что ее сейчас должно повести, и можешь корректировать движение. Я ждала такой реакции от машины - и не получала ее! Она шла стабильно ровно. По пути мы проехали мимо трех аварий, в одной из которых автомобиль улетел в кювет, а еще пять или шесть нагромоздилось друг на друга. Проехав эту кучу, я поняла, что не хочу экспериментировать со скоростью. Это было бы самоубийством. Приехав в Самару, я почувствовала, что у меня затекли руки, ноги, потому что я так и не дождалась реакции от машины. И тогда я поняла, что это не она виновата, а я - я же ей не доверяла!
Постфактум я осознала, что высокая посадка для меня - плюс. И не только потому, что все хорошо видно. Мне в любой машине с любого места хорошо видно. А в джипе мне нравится ощущение, что можно пройти везде. Это очень полезно, когда едешь решать сложную ситуацию к заказчику. Машина в такой момент помогает мне понять, что мы с ней везде проедем.
Время. События. Мнения. Тенденции
