Питерский автосалон похудел

На автосалон в Петербурге возлагалось довольно много надежд. Все последние годы выставка под названием «Авто+Автомеханика» стремительно набирала обороты и уже соперничала (а порой и опережала) шоу в Москве. Однако на этот раз питерский салон разочаровал. Выставка, которая открылась в среду, оказалось довольно скромной, крупные автомобильные фирмы можно было пересчитать по пальцам, да и российских новинок было совсем немного. Но все же посмотреть было на что.

В Питере было показано два автомобиля, которые в России еще никто ни разу не видел. Это внедорожник Honda CR-V и необычный однообъемник Citroen C4 Picasso. Из этих двух машин начать стоит, пожалуй, с CR-V, ведь эта модель будет пользоваться у нас очень большим спросом. По крайней мере, по словам представителей Honda, желающие ездить на CR-V уже сейчас готовы внести предоплату. Причем, уже сейчас мало кто сомневается, что первое время на CR-V будут приличные очереди

Надо сказать, что новая Honda CR-V имеет весьма интересный дизайн экстерьера, да и внутри этот автомобиль не покажется скучным. Оснащение Honda CR-V будет очень хорошим. Внедорожник получит не только уже ставшие привычными электроприводы и климат-контроль, но и массу систем безопасности - к подушкам, АБС и ESP прибавится еще и адаптивный круиз-контроль ACC, который благодаря встроенным радарам станет сам отслеживать дистанцию до других автомобилей на трассе! Причем, АСС сможет не только следить за чужими машинами, но еще и тормозить при необходимости

Помимо CR-V петербуржцы с восторгом осматривали и пытались посидеть в хэтчбеке Civic и огромном седане Legend нового поколения. Оба этих автомобиля сделаны очень качественно, имеют богатые комплектации и чертовски интересный дизайн.. Правда, цена этих машин уже не так радует - Civic хэтчбек стоит от $24 тыс. (более скучный седан продают за $19 тыс.), а вот Legend оценивают уже в… $69 тыс

Если же вы планируете купить скоро новый Focus, то знайте, что Ford уже начал сборку в России автомобилей 2007 года. Они отличаются от ранее выпускаемых машин следующим:

- хромированными ручками открывания боковых дверей (начиная с версии Comfort)
- зеркалами в цвет кузова (начиная с версии Comfort)
- повторителями указателей поворотов, встроенными во внешние зеркала (для комплектации Ghia).
- для версии с 2,0-литровым двигателем (145 л.с.) появится возможность установки автоматической коробки передач

Помимо Focus на стенде Ford интересно было взглянуть на самую быструю версию Fiesta, которая подготовлена для участия в гонках по группе N (кстати, эта машина даже ездила в некоторых соревнованиях). «Заряженная» Fiesta имеет 2,0-литровый мотор мощностью 165 л.с., но самое интересное состоит в том, что руководство российского представительства Ford всерьез рассматривает вопрос об организации у нас специальной гоночной серии, где будут выступать исключительно эти автомобили. А любителей внедорожников привлекал новый Explorer, который с технической точки зрения похож на старый автомобиль, однако его внешний вид и салон стали другими. Гораздо богаче будет и комплектация Explorer. По словам представителей Ford, пока в продажу Explorer по цене от $46 700 еще не поступил, однако стало известно, что купить эту модель уже можно (первые Explorer появились у питерского дилера под названием «Аларм-Моторс», но уже с начала следующего месяца эти машины можно будет приобрести во всей России)

Показали в Питере и новые Hyundai Elantra и Verna (так у нас называют Accent следующего поколения). Корейские модели имеют достаточно интересный современный дизайн, да и места внутри этих машин хватает. Нет претензий и к качеству сборки, хотя салон той же Verna и сделан из жесткого пластика. Но вот цена… Самая простая Verna с 1,4-литровым мотором (другого нет), одной подушкой безопасности и «механикой» без АБС, электропривода зеркал и кондиционера стоит аж $14 290. При этом один доллар у Hyundai равен почему-то 27,9 руб., то есть в итоге автомобиль получается еще дороже - $14 820. Если же вы заходите приобрести Verna с «кондеем», АБС, электрозеркалами и задними дисковыми тормозами, то тогда нужно доставать уже $16 190, а точнее по нормальному курсу доллара 16 791!!! Сказать «ого» это ничего не сказать. Что касается Elantra new с 1,6-литровым мотором (122 л.с.), то ее дешевле $17 790 (правильнее говорить о $18 451) будет не купить. Комплектация машины окажется неплохой, но если вы заходите иметь не кондиционер, а климат-контроль, боковые подушки безопасности (в базе идут два аербега), встроенную магнитолу и пр., то тогда нужно готовить уже $20 990 (в пересчете на человеческий курс - $21 770)

Ну и пару слов о нашем родном «АВТОВАЗе». Ничего кардинального нового Волжский автогигант не привез, ведь перспективный автомобиль под названием «Проект С» уже хорошо известен, да и Kalina в кузове универсал с Lada Priora в кузове хэтчбек уже показывали не один раз (кстати, базовая цена седана Priora, который появится в продаже уже в этом году, должна составить не более 10 тыс. евро или примерно $12 600). Представители «АВТОВАЗа» сообщили, что ожидать снижения цен на модели Lada не стоит. Кроме того, журналистам в доходчивой форме рассказали, что сейчас никакого кризиса продаж нет и в помине, а есть просто небольшая коррекция спроса. А еще сотрудники «АВТОВАЗа» уверены, что сейчас оснащать российские автомобили такими системами безопасности как подушки или АБС экономически нецелесообразно. Оказывается, покупатели Lada просто-напросто не хотят платить за безопасность, хотя при этом с удовольствием доплачивают за опции повышающие комфорт. При этом на пресс-конференции один из представителей «АВТОВАЗа» зачем-то вспомнил компанию… Volvo. Мол эта фирма тоже пошла по пути «АВТОВАЗа» и теперь уже никто не говорит, что Volvo делает самые безопасные автомобили… Вот такое необычное мнение.