Приобщились к цивилизации

На прошедший год сразу несколько федеральных ритейлеров обратили внимание на Самару, рассматривая город как важный перевалочный и транзитный пункт внутренней торговли России.

Впоследние годы логистика становится все более перспективным направлением недвижимости. В этом году рост этого сегмента рынка составил около 8%, общий объем, по предварительным итогам - $22-24 млрд, из них $20 млрд пришлось на сектор транспортной логистики. По мнению аналитика ИК «ФИНАМ» Сергея Фильченкова, это было обусловлено динамичным развитием российской экономики, промышленности, внутренней и внешней торговли, что и привело к высокому спросу на логистические услуги. «Важным фактором развития рынка стало повышение спроса на услуги глобальных провайдеров (Third party Logistics Services Providers)», - говорит Фильченков. Кроме того, потенциальная емкость российского рынка привлекает и западные компании, которые также начинают рассматривать возможность выхода на него. Тем не менее пока западные операторы не проявили большой активности, обслуживая в основном иностранные фирмы, доля которых на рынке составила около 10%.

Это отразилось и на развитии самарского рынка логистических услуг. В связи с ростом российского рынка в целом, увеличилось внимание девелоперов к Самаре как к перевалочному пункту внутренней торговли. За последние годы логистический рынок Самары пополнился такими терминалами, как склады Средневолжской логистической компании в районе Кинеля, складом около ТРК «Московский». В настоящее время сразу несколько федеральных операторов занимаются поиском участков для размещения своих терминалов в Самаре («Евросиб», MLP).

В то же время, по словам заместителя генерального директора по маркетингу ЗАО «Эл-Траст» Вячеслава Рандаева, часть построенных складов загружены не полностью. Он объясняет это тем, что местные игроки чаще всего имеют альтернативную складскую недвижимость, которая отличается более низким качеством, но обеспечивает дешевое обслуживание.

«В 2007 году были введены в эксплуатацию современные, но еще небольшие складские комплексы. Потребители начинают менять свои приоритеты, переходя от дешевых «кустарных» складов к чуть более дорогим, но современным складам, с набором сопутствующих услуг», - рассказывает генеральный директор ООО Profit-Realty Андрей Маликов. Вячеслав Рандаев обращает внимание на то, что в Самаре стали появляться современные терминалы, предлагающие удобные погрузочно-разгрузочные площадки, учет хранимых ценностей и такие дополнительные услуги, как гостиницы для водителей.

По прогнозам аналитиков, в 2008 году на рынок логистических услуг Самары зайдут новые федеральные игроки. «Однозначно на самарский рынок зайдут федеральные и иностранные компании, землю под гиперсклады активно ищут многие», - уверен Андрей Маликов. По словам Вячеслава Рандаева, степень развития самарской логистики зависит прежде всего от объемов товарооборота на рынке.