Дорог станет больше...

В 2008 году ведомство Валерия Матвеева планирует отремонтировать и построить более 35,8 км автодорог на более чем 2 млрд рублей. Самым дорогостоящим проектом будет мостовой переход «Кировский» через реку Самару, на который планируется потратить 862,7 млн руб. Следующим по стоимости станет второй участок автомагистрали «Центральная», первая очередь строительства - от обводной дороги до Раки-товского шоссе и первого пускового комплекса от обводной дороги до границы Самары. На этот участок планируется потратить 190 млн руб.

Наиболее интересным объектом из запланированных Минтрансом является строительство магистральной улицы непрерывного движения по проспекту Карла Маркса от пл. Урицкого до границы Самары. В текущем году на участок от проспекта Кирова до границы Самары из областного бюджета выделят 180 млн рублей. Именно этот проект в последнее время вызывал серьезные споры: говорилось, что «Центральная» не войдет в Самару по проспекту Карла Маркса, так как препятствовать ее строительству будут железнодорожные пути и желание Куйбышевской дороги пустить по ним внутригородскую электричку. Но, как заявил «Времени» министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Валерий Матвеев, по проспекту Карла Маркса хотят пустить трамвайные пути и также сейчас рассматривают варианты прохождения метро в этом районе. «Впрочем, ни то, ни другое не будет препятствовать вхождению автомагистрали «Центральная» в Самару именно по этому проспекту. Строительство дороги начнется уже весной, как только мы проведем торги», - добавил он. О том, насколько целесообразно строить по пр. Карла Маркса магистраль, метро, прокладывать по ней трамвайные и железнодорожные пути, в министерстве выяснить не удалось.

Депутаты и участники рынка недвижимости уверены, что «Центральная» не затронет интересов строительных компаний, претендующих на пр. Карла Маркса, поскольку все застройщики давно знают о строительстве автомагистрали и не ведут там никаких работ. «В процессе строительства автомагистрали будут задеты в первую очередь права владельцев многочисленных гаражей, расположенных по проспекту», - говорит председатель комитета ЖКХ и благоустройства Самарской городской думы Владимир Сюсин. Владелец агентства «Доходная недвижимость» Сергей Винтаев заявил, что за год дорогу полностью не построят, но несколько домов частного сектора все-таки придется сносить.

Примечательно, что в областной план строительства на 2008 год не вошло ни од-

ной тольяттинской трассы, несмотря на то, что транспортная проблема Автограда сегодня достаточно остра. Пока только 25% дорог Тольятти работает в оптимальном режиме. Губернатор Владимир Артяков в ходе своего визита в Тольятти заявил, что частично решить эту проблему можно будет за счет софинансирования из федерального бюджета.

- Мы утвердили план развития автодорог на год, продолжая программу, начатую прежними властями. Также в этом году я буду настаивать на том, чтобы в генплан Самары были внесены магистрали непрерывного движения по Московскому шоссе, улице Ново-Садовой и проспекту Кирова. Мы предложили мэрии Самары сделать магистралями непрерывного движения еще улицу XXII Партсъезда и улицу Самарскую.