Поправки в программу модернизации и развития сети автомобильных дорог области до 2025 года и план мероприятий по развитию транспортной системы Самарской области на 2008-2010 годы были рассмотрены министрами на заседании областного правительства.
Изменения предусматривают строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования протяженностью 2 326 км. Построить предполагается более полутора тысяч километров трасс, прочие привести в нормативное состояние. Реализация запланированных мероприятий потребует в ближайшие 17 лет выделения из областного бюджета более 130 млрд рублей, в среднем по 31 млрд рублей в год.
Особое внимание будет уделено федеральной трассе М-5, реконструкции существующих и строительству новых участков, транспортных развязок и мостового перехода через Волгу. Параллельно будет проходить развитие улично-дорожной сети муниципальных образований области и ряда территориальных автодорог, которые используются для связи с пограничными областями. Наиболее значимые из них - "Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград", "Самара-Бугуруслан", "Самара-Димитровград - Ульяновск", "Кинель- Богатое - Борское", ’Тольятти-Ягодное", "Клявлино-Шентала". Также благодаря внесенным сегодня изменениям уже в текущем году планируется завершить разработку проектно-сметной документации по проекту строительства транспортного консолидирующего центра по обработке грузов и контейнеров на территории Самарской области.
Вице-губернатор Александр Нефедовпояснил журналистам, что изначально заложенные нормативы строительства и ремонта по заданию губернатора уже пересматривались в сторону увеличения. Потому что запланированные цифры были слишком низкими и никак не отвечали современным потребностям области ни по количеству, ни по качеству. Так, Самара до сих пор продолжает занимать последние места как в регионе, так и в стране по качеству автомобильных и пешеходных путей. "Мы тут все программные документы принимаем, а конкретной работы что-то не видно", - заявил вице-губернатор. Поэтому в числе программных мероприятий проектом закона предлагается предусмотреть систему управления качеством дорожных работ, совершенствование системы подготовки квалифицированных кадров, регистрацию существующих и вновь построенных автодорог общего пользования и их имущественное страхование. 
Алена ЛУКЬЯНОВА, «Репортер»