Припаркуют

Администрация Самары озаботилась возведением на территории города гаражей-стоянок. Для этого в довольно-таки сжатые сроки - в течение трех с небольшим месяцев - департамент строительства и архитектуры должен разработать соответствующую программу. Вместо отсутствующего на рабочем месте Виктора Тархова постановление подписал исполняющий обязанности главы города Александр Кузнецов.

Сейчас в Самаре нет документа, который четко декларировал бы намерения муниципалитета по устройству стоянок. В пояснительной записке к недавно принятому генеральному плану содержатся самые общие рекомендации, например, о том, что по периферии центральной исторической планировочной зоны города должны появиться новые паркинги. По словам заместителя руководителя департамента строительства и архитектуры Юрия Корякина, для генерального плана тема сооружения стоянок является слишком «мелкой», она должна затрагиваться при разработке проектов планировки конкретных городских районов.

В Самаре уже существуют отдельные гаражные комплексы в районе улиц Арцыбушевской, Демократической, Мориса Тореза, на Волжском проспекте, возводящиеся жилые и офисные комплексы также предусматривают места для стоянки машин, однако эти объекты не решают проблему в целом. Парк только личного автотранспорта в Самаре составляет около 250 тыс. машин и ежегодно прирастает еще на 15 тыс. По мнению председателя комитета по вопросам строительства, имущественным и земельным отношениям гордумы Александра Шатохина, проблем с привлечением инвесторов у муниципалитета не возникнет, поскольку стояночный бизнес является высокодоходным. Вместе с тем он усомнился в том, что программа будет разработана к рекомендованному и. о. главы сроку - 1 сентября, назвав причиной этого нерасторопность работы подразделения мэрии.

- Вполне логично, что гаражи-стоянки будут располагаться в непосредственной близости от наиболее важных транспортных развязок и магистралей. При этом не обязательно, что сами комплексы должны быть поголовно крупными,   количество мест может варьироваться в зависимости от потенциала каждой отдельной площадки.

- В последние годы и даже десятилетия Самара застраивалась без учета потребностей в стоянках. Возводящиеся жилые комплексы с собственными парковками или отдельные многоуровневые гаражи пока ситуацию не меняют. Сейчас муниципалитету требуется определить, где будут располагаться стоянки, какого типа - открытые или закрытые, подземные или надземные. Проблему, безусловно, нужно решать, но не вижу целесообразности в разработке отдельной программы. На мой взгляд, она должна быть включена в программу по развитию застроенных территорий, которую, кстати, департамент уже третий месяц не может внести в думу.