Расширить или углубить

Жилое и коммерческое строительство близ дорог наносит немалый вред последним. "Такое строительство прямо пропорционально влияет на пропускную способность, оно сужает дороги", - заявил Сергей Винтаев,руководитель департамента оценки компании "Спектр недвижимости". Например, строительство жилых массивов в Ленинском районе, на улице Чкалова, во многом ухудшило состояние дорог и их проходимость. Или строительство на Московском шоссе ТЦ "Скала", которое создало постоянную многочасовую пробку в этом районе.

Одним из способов борьбы с этими "безобразиями" и стала программа расширения перекрестков - расширение проезжей части в местах наибольшего "пробкообразования". Министр транспорта, связи и дорог Самарской области Валерий Матвеевсообщил Репортеру, что расширение перекрестков важно, поскольку именно перекрестки являются самым трудным местом для движения. "Эта проблема появилась не вчера: связана она со сложившейся городской застройкой и со значительным количеством городских коммуникаций", - заключил министр. В настоящий момент областным транспортным министерством планируется расширение на пересечении Ново-Садовой и Советской Армии.

Алексей Степанов,руководитель ООО "НПФ "ХXI век Ltd", считает, что расширение перекрестков во многом решает проблему пропускной способности дорог. ’Тем более что в Самаре некоторые перекрестки и развязки заужены", - считает эксперт. Цена реконструкции одного объекта приблизительно составляет от одного до нескольких миллионов рублей. По времени расширение перекрестка занимает около одного месяца, говорит Степанов.

Вообще же, чтобы реально разгрузить перекрестки, необходимо вывести их на разные уровни, уверены эксперты. Такая мера позволит минимизировать пересечение транспортных потоков, снизить аварийность, повысить скорость движения, и как следствие - увеличить пропускную способность дорог.

Дмитрий Баранов,начальник отдела исследований рынка УК "Молл Менеджмент", считает, что частично решить вопрос с пробками позволит создание новых проездов, связывающих основные сквозные магистрали, проходящие через город. Это могло бы разгрузить существующие перекрестки, например, на ул. Киевской, пр. Масленникова, ул. Революционной, Советской Армии, Ново-Вокзальной.

По-мнению г-на Винтаева, недорого и быстро решить вопрос пробок можно и за счет создания так называемой "зеленой волны" светофоров, в первую очередь на улице Гагарина и на кольцах, организации подземных или надземных переходов на оживленных трассах. Еще один способ избавиться от пробок - оперативный выезд инспекторов ГАИ на аварийные случаи. "Последнее время частыми стали ситуации, когда приходится выстаивать в пробках по нескольку часов, ожидая Госавтоинспекцию", - заключил Винтаев.

Заместитель главного архитектора города Самары Юрий Корякин сообщил Репортеру, что если удастся реализовать все мероприятия, предусмотренные генпланом города, проблема транспортных пробок будет решена. По его словам, в настоящее время в ведении городского департамента архитектуры и строительства остался только участок улицы Гагарина от ул. Тухачевского до Московского шоссе, реконструкция которого близка к завершению. Остальные дороги городского подчинения переданы департаменту благоустройства и экологии, от которого Репортеру до вчерашнего дня не удалось получить ответ на запрос.

- Все перекрестки и съезды улицы Ново-Садовой и Московского шоссе находятся в ведении министерства транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области. Как правило, это не менее 20 метров улиц, прилегающих к Ново-Садовой и Московскому шоссе. Также министерство занимается и содержанием этих перекрестков (уборкой от снега в зимнее время, мелким ремонтом, уборкой в летнее время).

- Насколько поможет так называемое расширение перекрестков? Ведутся ли работы в настоящее время? Если да, на каких именно перекрестках?

- Расширение перекрестков, разумеется, улучшает их пропускную способность. В настоящий момент планируется расширение на пересечении Ново-Садовой и Советской Армии. Это будет выглядеть следующим образом. Дорога от остановки общественного транспорта "ДК Современник" и до поворота на улицу Советской Армии будет расширена на 3,5 метра. Это даст возможность выделить отдельную полосу транспорту, поворачивающему на улице Советской Армии, тем самым не будут создаваться помехи транспорту, следующему прямо по улице Ново-Садовой.