5.5 миллиардов рублей - на новые трамваи, троллейбусы и автобусы

 Средний возраст самарского автобуса - более 10 лет, троллейбуса - 16, трамваев - 27. Такой почтительный возраст транспортных средств зачастую является причиной снижения качества услуг транспортной системы Самары. Например, как заметил Валерий Графский, износ подтверждается тем фактом, что  автобус марки ЛиАЗ может половину дня работать, а потом несколько дней находиться в ремонте. Перегруженность улично-дорожной сети приводят к увеличению затрат времени пассажирами, снижению комфорта поездок (особенно в часы пик)

Для обеспечения качественного функционирования городского транспорта  и разработана Программа развития городского транспорта.
Главная цель Программы - обеспечение комфортных условий жизнедеятельности населения Самары путем развития устойчиво функционирующей, экономически эффективной, привлекательной и доступной для всех жителей города.
По словам Валерия Графского, для обеспечения надлежащего качества работы городского пассажирского транспорта, отвечающего всем требованиям времени, ежегодно необходимо пополнять парк муниципального транспорта: более, чем на 50 автобусов, не менее 30 трамваев и 25 троллейбусов.

На сегодняшнем заседании комитета городской Думы по экономике обсуждалось внесение поправок в бюджет 2008 года, где, в частности, планируется выделить более 300 млн. руб. для закупки новых автобусов

Напомним, Глава города Виктор Тархов дал поручение закупать новый транспорт для усовершенствования работы городского транспорта. Уже в текущем году планируется приобрести 60 новых автобусов. 30 из них будут соответствовать нормам Евро-4, а 30 - в силу особенностей дорожного покрытия - нормам Евро-2. Сейчас будет проведено новое исследование пассажиропотока с учетом принятого Генерального плана.

 - Скоростные трассы, новый мост, развитие города по Генплану, строительство новых микрорайонов, - нужно закупать транспорт, который будет отвечать новым требованиям сразу, чтобы потом не приходилось его постоянно менять при развитии города. При этом надо менять дорожную сеть, учитывая сразу систему дорожных перевозок. Сейчас ситуация такая, что автобусный парк не имеет системы капитального ремонта, а электрический пассажирский транспорт имеет. Поэтому в 2008 году мы делаем акцент на закупку новых автобусов, а со следующего года - с начала срока реализации Программы развития пассажирского транспорта - 70% процентов средств будет затрачено на замену электротранспорта, что позволит за 5 лет его полностью обновить, -- подчеркнул Валерий Графский

Реализация Программы развития городского транспорта предполагает сделать акцент на замену устаревшего парка. Так, на 50% обновят трамваи,  на 70% изменится парк троллейбусов и на 78% - автобусов

Общая стоимость новой Программы - 5,5 млрд.руб. Освоение средств, заложенных в ее смете, позволит обновить парк муниципального транспорта, обеспечить более высокое качество его функционирования. Это и есть залог развития транспортных коммуникаций города, являющихся условием комфортного проживания в Самаре