Потратятся на транспорт

В минувший четверг состоялось очередное заседание комитета по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ думы г.о. Самара. Одним из предметов обсуждения стала целевая программа "Развитие городского пассажирского транспорта" (2009-2015 гг.). Как заявил представлявший ее руководитель департамента транспорта администрации Самары Валерий Графский, финансирование капитальных вложений в отрасль в течение ряда лет производилось в объемах, недостаточных для полноценного обновления подвижного состава, технических устройств и оборудования муниципальных предприятий, что привело к значительному износу. Так, изношенность парка автобусов сегодня составляет 65%, трамваев и троллейбусов - 95%. Предполагается, что утверждение программы позволит обновить подвижной состав в следующих объемах: парк автобусов на 78,5%, трамваев - на 48,8%, троллейбусов - 70,3%. В общей сложности на решение этой проблемы в течение 6 лет планируется затратить около 5,6 млрд рублей. Из них 2,1 млрд рублей составят средства муниципального бюджета, около 3 млрд рублей поступит из внебюджетных источников, остальное - средства муниципальных предприятий "Пассажиравтотранс" и ТТУ.

Представленная целевая программа вызвала у депутатов не только большой интерес, но и ряд вопросов. К примеру, Александра Шатохина и председателя комитета Владимира Сюсина интересовал вопрос, какие внебюджетные источники финансирования планирует привлекать администрация. Графский заявил, что речь может идти о привлечении средств как федерального бюджета, так и коммерческих структур. Депутата Андрея Мастеркова интересовало, позволит ли целевая программа решить давнюю проблему обеспечения достаточным количеством транспорта отдаленных районов города, таких, например, как Зубчаниновка. Руководитель транспортной отрасли пообещал, что не только по этим, но и по другим районам города проблема обеспеченности транспортом должна быть решена. В итоге депутаты проголосовали за программу и утвердили постановление, в котором комитет ЖКХ рекомендует принять ее на заседании думы. Предполагается, что оно состоится 31 июля.

Согласно данным ГИБДД УВД Самары, в 2005 году в городе произошло 1 612 ДТП, в которых пострадали 1 705, погибли 134 человека. В 2006 году произошел рост числа пострадавших и погибших на 7%. В 2007, напротив, наблюдалось снижение на 3% по пострадавшим и на 4% по погибшим. В рамках обозначенной федеральным центром стратегии городская власть намерена уделить проблеме безопасности дорожного движения особое внимание. Для этого была разработана целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в г.о. Самара" (2009-2012 гг.), которую в минувший четверг рассматривали депутаты. Предполагается, что в ее рамках будут проведены мероприятия по повышению правового сознания и предупреждению опасного поведения участников дорожного движения (на это будет затрачено 4,1 млн рублей, в том числе 600 тыс. рублей в 2009 году), приняты инженерные меры, направленные на предотвращение причин ДТП (191,1 млн рублей, в том числе 31,4 млн рублей в 2009 г.). В развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП предлагается вложить 3,9 млн рублей, в том числе 2,4 млн рублей в 2009 году, в совершенствование методических и организационных основ системы управления в области обеспечения безопасности дорожного движения -1,7 млн рублей. Всего на финансирование программы должно быть затрачено 200,4 млн рублей из городского бюджета, в том числе 34,7 млн рублей в 2009 году. Комитет одобрил эту программу и рекомендовал ее к утверждению на очередном заседании думы.

Внедрение электронного проездного в Самаре началось в июле. Вопрос о его использовании рассматривался в минувший четверг на заседании комитета думы по бюджету и налогам. Как заявил Валерий Графский, с его внедрением в Самаре появится дифференцированная система оплаты проезда для разных категорий граждан. 100-процентное внедрение транспортной карты планируется с 1 января 2009 г. По словам Графского, с этого же момента должно произойти общее увеличение платы за проезд. По предварительным данным, для граждан стоимость проезда будет составлять 12 рублей по карте, а по одноразовому билету 15 рублей. По карте школьники будут платить 50% от стоимости проезда, студенты 75%. В этом году стоимость проезда останется на прежнем уровне, правда, процентная льгота для школьников и студентов при оплате проезда по карте уже начнет действовать. Предполагается, что привычные для граждан сезонки выйдут из оборота уже с сентября 2008 года, с ноября - школьные и" студенческие.

Обсуждение этих планов вызвало непонимание и критику у ряда депутатов. Так, председатель комитета Михаил Куцев не был согласен с внедрением дифференцированной системы оплаты проезда. Среди прочего его возмутил тот факт, что таким образом мэрия намеревается стимулировать горожан приобретать карты. По его мнению, есть много других, более корректных способов стимулирования спроса. Вице-спикер думы Юрий Буянов и вовсе назвал предлагаемую систему "грабежом населения". После долгого и бурного обсуждения было предложено протокольно записать, что сначала эту систему необходимо опробовать в качестве эксперимента, а по прошествии нескольких месяцев вернуться к обсуждению.