Дороги за городом построят по новой методе

По словам Сергея Пименова, выполняя распоряжение губернатора Самарской области Владимира Артякова,министерство основными направлениями в работе выбрало повышение качества дорожных работ и внедрение прогрессивных технологий. Одной из таких технологий стало применение способа холодной регенерации основания дорожного покрытия.

 

По сути, холодная регенерация превращает старое покрытие в основание новой дороги, на которое потом укладывается верхний слой из асфальтобетона. Специальная машина "Ресайклер" (в России всего 50 моделей, стоимость одного комплекта - порядка 40 млн руб.) перемалывает верхний слой старого асфальтобетона и в получившийся асфальтовый гранулят добавляет цемент, щебень и битумную эмульсию. Полученная смесь укладывается, трамбуется, разравнивается и уплотняется катками. На полученную основу затем наносится верхний слой асфальта, толщиной в 6 см. Это особенно важно для таких отдаленных от железной дороги районов, как Большеглушицкий и Большечерниговский, поскольку сюда затруднен подвоз стройматериалов, а применение новой ресурсосберегающей технологии позволяет фактически использовать их вторично.

 

Кроме того, по словам замминистра, не стоит недооценивать социальную значимость проводимых работ, поскольку новая, гораздо более надежная и долговечная автодорога свяжет удаленные населенные пункты на окраинах губернии.

В дальнейшем, по словам замминистра, его ведомство планирует выйти на показатель 100 км ежегодно выстроенных новых дорог в регионе и 500 км - отремонтированных. Но уже сейчас протяженность реконструированных и построенных дорог составила на 20% больше по отношению к показателю прошлого года. Ежегодный фонд средств на эти цели, по данным замминистра, составит свыше 9 млрд рублей.

По словам руководителя управления контроля качества областного Минтранса Андрея Пименова, применение подобной технологии позволяет экономить до 12% отпущенных на ремонт средств. Так, если 1 км отремонтированных по обычной технологии дорог стоит не менее 13,5 млн рублей, то при использовании способа холодной регенерации тот же километр обходится всего в 11 млн рублей.

 

Как рассказал первый вице-президент группы компаний "Амонд" (подрядчик проекта) Ирбек Хугаев,по этой методике с применением всего комплекса необходимых машин и аппаратов в Поволжье работает только две компании, а в Самарской области его фирма - единственная. Вице-президент ГК "Амонд" по дорожному строительству Левой Акоповобъяснил, что применяемая технология может увеличить срок гарантии дорожного покрытия от 5 лет до требуемых заказчиком сроков, - испытания покажут. Впервые новая технология стала применяться в нашей губернии в августе этого года. Если же к качеству работ возникнут претензии проверяющих организаций - компания готова за собственные средства ликвидировать недочеты, утверждает Акопов.

 

Однако, уточняет Ирбек Хугаев, сегодня его фирма строит дороги, по категории выше требуемых заказчиком. Категория рассчитывается исходя из плотности движения автотранспорта и нагрузки на дорожное полотно. Так, например, вместо заказанной областью дороги 4-й категории "Амонд" в результате реконструкции оставит Большеглушицкому району автомагистраль 1-й категории. Как сообщил Сергей Пименов, работы по ремонту участка дороги Большая Черниговка -Южный протяженностью 14,7 км были начаты в июне этого года, и на сегодня уложено уже около 8 км основания. Из областного бюджета на ремонт дороги выделено152 млн рублей. Окончить реконструкцию участка планируется в следующем месяце.   Ремонт шестикилометрового участка дороги Глушицкий - Пензино - Новый Камелик также начались в июне. К настоящему времени уложен 6-сантиметровый верхний слой. Объект планируется ввести в эксплуатацию в начале октября. Сумма инвестиций - 63,5 млн рублей. Как заявил болынечерниговский глава Федор Ларьков, 2008-й стал первым годом за последние десятилетия, когда провинциальным дорогам уделяется должное внимание: "Район у нас самый большой по площади в Самарской области, и дороги имеют огромное социально-экономическое значение. Например, Глушицкий - Пензино - Новый Камелик соединяет не только населенные пункты нашей губернии, но через 4 км там начинается Саратовская область, откуда, по моим сведениям, тоже тянут дорогу, что позволит соединить регионы".

Федор ЛАРЬКОВ, глава Большечерниговского района - Губернатор Владимир Артяков на последнем совещании у министра сельского хозяйства Самарской области поставил четкую задачу: обсчитать стоимость всей аграрной инфраструктуры, в том числе стоимость дорог, которые свяжут все населенные пункты. Это важно не только с социальной, но и с экономической точки зрения: инвестору не все равно, какая дорога связывает его, скажем, свиноферму с трассой. Сегодня в реконструкции нуждается порядка 70% дорог района, потому что построены они были давно и очень часто без соблюдения существующих технологий.

 

 

Артем ВЕРНОВ, «Репортер»