Осенью наблюдается сезонный всплеск ДТП. Свою роль в этом играют как погодные условия, так и плохое освещение. На количество дорожных происшествий влияет и состояние городских дорог, а также постоянно увеличивающийся поток транспорта. Расширение наиболее «проблемных» магистралей и строительство автодрома может частично решить проблему с ДТП.
 
Осенью сотрудники ГИБДД традиционно отмечают рост числа дорожно-транспортных происшествий. Во многом это происходит из-за ухудшения погодных условий и отсутствия освещения на некоторых улицах города. Кроме того, темная одежда не позволяет водителям вовремя разглядеть пешеходов. Впрочем, как сообщил на прошлой неделе на встрече с журналистами заместитель начальника ГИБДД Самарской области Виктор Митник, одной из главных причин ДТП в Самаре по-прежнему являются очень узкие улицы, нехватка мест для парковки, отсутствие квалифицированных инструкторов и специализированных автодромов для обучения водителей, а также плохая культура вождения.
 
Решить эти проблемы, по словам Митника, может только комплекс мер. А с вопросом о том, когда на улицах Самары закончатся пробки, надо обращаться не только к представителям ГИБДД, но и к строителям, архитекторам. «Ширина улиц в городе не меняется, а машин каждый год становится больше в среднем на 50 тысяч. Насколько мне известно, существуют планы по реконструкции и расширению Московского шоссе, улиц Гагарина и Победы», - сообщил Митник. Он также отметил, что иногда ремонт дороги приводит к увеличению количества происшествий, так как водитель на хорошей трассе теряет бдительность, увеличивает скорость или выходит на полосу встречного движения. «Тут дело уже не в состоянии дороги, а в том, что необходимо менять культуру вождения и точку зрения водителя, что с ним ничего не случится. Сегодня превышение скорости на дороге провоцирует большую часть происходящих ДТП», - заявил Митник.
 
Отсутствие площадок для обучения вождению тоже играет свою роль. Как сообщил директор учебно-сервисного центра Владимир Маслов, в Самаре нет ни одного автодрома. «А тот, что планируется построить, рассчитан всего на 16 человек, в то время как ежедневно сдают экзамены на водительские права по 80 человек».
 
Еще одна проблема, которая влияет не только на количество ДТП, но и на дорожные заторы, заключается в том, что служба эвакуации не имеет никаких привилегий на дороге и вынуждена так же, как и остальные машины, стоять в пробке. «При этом все заинтересованы в том, чтобы эту пробку ликвидировали как можно скорее. Наше законодательство не предусматривает каких-либо привилегий для служб эвакуации, как, например, для «скорой помощи», милиции или пожарной службы», -сообщил генеральный директор ООО «ВИП Персона» Максим Иванов. Отсюда, по его словам, вытекает еще одна проблема - это отсутствие единой системы служб, в которую входила бы и эвакуация.
 
 
АЛЛА БУКИНА, “Время”