Некоторые желающие сдать экзамен в ГАИ на получение водительских прав могут готовиться к проблемам с допуском на них. В Госавтоинспекции стали жестче смотреть на лимиты по числу обучающихся, которые для каждой автошколы определены условиями лицензии.
 
Публичное звучание тема лимитов на число обучающихся в автошколах получила во время общественной приемной руководителей Госавтоинспекции 14 ноября. Подняли ее две выпускницы учебного комбината Самарской областной общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов» (BOA), возглавляет которую Олег Мартин. Пройдя, по их словам, всю программу обучения, сдав внутренние экзамены и заплатив за пользование автодромом, на котором должен был проходить экзамен, курсантки, однако, получили отказ в его приеме.
Как пояснили в Госавтоинспекции, их автошкола исчерпала лимит 2008 года на число обучающихся, а потому допускать ее выпускников к своим экзаменам ГАИ уже не может. Так и не поняв, на каком основании им отказывают в допуске, выпускницы подняли вопрос на общественной приемной 14 ноября. Все, что смог им ответить по существу заместитель начальника УГИБДД Виктор Митник, это повторить, что автошкола Мартина исчерпала лимит еще два месяца назад, и предложить написать заявления в министерство образования, которое занимается выдачей лицензий автошколам, или, может быть, даже в прокуратуру.
 
Как поступили в итоге курсантки, осталось неизвестным. Реакцию Олега Мартина на заявления Виктора Митника выяснить также не удалось: всю неделю он либо просто отсутствовал на рабочем месте, либо болел. В министерстве образования и науки Самарской области «Времени» пояснили, что у автошкол действительно имеется годовой лимит на число обучающихся, который рассчитывается на основании изучения возможностей автошколы, включая ее оборудование, классы и преподавательский состав. Лимит прописывается в лицензионном соглашении. Правда, возникает парадокс из-за того, что лицензию выдает министерство, а оценивают уровень обученности выпускников автошкол сотрудники ГИБДД.
 
Любопытно отметить, что автошколы редко дают статистику по своим выпускам. Два года назад «Время» пыталось получить информацию о числе выпускников в конкретных автошколах и, к своему удивлению, везде получило отказ, либо ответ, что таких данных нет. Не смогли тогда дать эту информацию и в госструктурах.
 
В самой Госавтоинспекции утверждают, что контролируя в этом году соблюдение лимитов автошколами, пытаются тем самым препятствовать попыткам незаконного получения водительских прав. Механизм прост: сегодня автошколы обязаны заранее подавать списки своих курсантов в ГАИ. По этим спискам легко подсчитать число обучившихся и сопоставить их с условиями лицензии. Правда, цели в такой борьбе за честные водительские права можно добиться только при условии, что честно будут принимать экзамены и сотрудники ГАИ.
 
Что говорят автошколы
Руководители и сотрудники опрошенных «Временем» автошкол заявили, что они неукоснительно соблюдают условия лицензии и обучают именно столько человек, сколько в ней прописано. «Конечно, лимиты существуют, и мы строго их придерживаемся, например, в группе у нас не может быть более 30 человек. Сколько положено по лицензии, столько мы и выпускаем, иногда даже меньше», - говорит, например, Екатерина Дробышева из НОУ «Самарский учебный центр». «У нас проводятся индивидуальные занятия, группами мы не набираем, примерно получается, что на каждого инструктора в день приходится до семи человек. Каждый выбирает, сколько ему занятий необходимо, как правило, это 8-10, каждый инструктор может сам себе установить лимит на количество учеников», - утверждает Анна Хамбикова из ООО «Автоинструктор». «Всего в группу мы набираем по 30 человек, а вот количество групп не ограничено. Заняты места в одной? Значит, формируем еще дополнительные группы. Согласно существующей лицензии, в год мы можем обучать до 2500 человек. Выше мы уже не берем - это не имеет смысла, не будет такого уровня образования. Лицензию нам выдает министерство образования и постоянно проверяются все школы, а про завышенные лимиты - это все сказки», - уверены, в свою очередь, в Самарской объединенной технической школе РОСТО. А вот Андрей Горышев, возглавлявший автошколу «Самарского автомобильного общества», считает, что дело вовсе не в лицензии. «Это мало связано с экзаменами», - говорит он. Причина же в том, что в ГИБДД не хватает кадров, из-за чего и возникает очередь на прием экзаменов в ГАИ.
 
 
Отдел политики, "Время"