ELLADой называется машина, которую надо заряжать через каждые 150 километров. Под крышкой, где у большинства ВАЗовских автомобилей находится бензобак, у ELLADы вмонтировано зарядное устройство. 8-8,5 часов необходимо жечь электричество, чтобы техника была готова к дальнейшей эксплуатации.
Всего существует пока лишь две ЭLLADы, и появятся ли новые, зависит от руководства завода и Правительства, которое способно принять меры, мотивирующие людей приобретать безопасные для природы автомобили. В настоящее же время массового спроса на электромобили быть не может.
Во-первых, это недешёвое удовольствие. Например, ELLADA стоит больше одного миллиона рублей, в то время как наибольший спрос в России на автомобили стоимостью ниже 12 тысяч евро, то есть до полумиллиона рублей. Во-вторых, не развита система станций для подзарядки. Хотя ВАЗовские электромобили теоретически могли бы быть востребованы, например, на сочинской Олимпиаде в 2014 году.
В копилке АВТОВАЗа три модели электромобилей. Первая была выпущена в 1976 году, ВАЗ 2801. В 1992 году появилась электроОКА - ВАЗ 1111Э. 2011 год войдёт в историю завода в том числе выпуском ещё одной мелкосерийной разработки ВАЗ 1817 ELLADA.
