Полноприводные развлечения

Лето - пора разнообразных попыток отдохнуть от рабочей рутины. Большинство самарцев выбирают один из самых традиционных вариантов: дача, турпоездка, лежание дома на диване. Но есть люди, которым подавай что-нибудь «погорячее» - так, чтобы впечатления прошедшего лета давали достаточно пищи для воспоминаний и обсуждений долгими зимними вечерами...

Для таких людей, вечно ищущих свежих впечатлений и экстремальных условий, существует в Самаре Поволжский региональный джип-клуб «4х4». Естественно, большая часть соревнований и экстремальных развлечений, организуемых клубом, приходится на лето.

О том, какие новые ощущения могут обрести при помощи клуба охотники за экстримом (главное условие одно - наличие полноприводного автомобиля-внедорожника, марка и модификация не имеют значения), рассказывает проект-менеджер клуба Ирина Яшнева.

- Начнем, наверное, с самого общего вопроса: откуда взялось название 4х4? Что оно означает?

- Это обозначение полного привода автомобиля-внедорожника.

- Что касается именно экстремального вождения - что может предложить ваш клуб?

- Вы имеете ввиду школу контраварийной езды? Эта школа предполагает обучение безопасному вождению в каких-то экстремальных ситуациях. Это и экстренное торможение с учетом особенностей автомобиля, экстренный объезд препятствий, ну и прочие ситуации, которые могут возникнуть. Что хочется отметить, что 90% людей, которые к нам обращаются - это женщины.

- Джип-туризм - что это? Поясните, пожалуйста.

- Тут у нас есть и экстремальная часть и отдых для тех, кто просто хочет путешествовать на автомобиле и посмотреть какие-то интересные места нашей области. Потому что даже в нашей Самарской Луке не каждый самарский житель бывал.

Для тех, кто любит грязь покруче, можем предложить трассу посложней. Это, кстати, можно включить в рамки каких-то корпоративных мероприятий.

Еще одно направление, которым мы занимаемся - это спорт. Мы организуем и небольшие соревнования, ближайшее из которых будет у нас уже в субботу. Это будет третий этап первенства клуба - под Южным мостом. Там будет просто ралли. Такая небольшая кольцевая гонка, в которой будут участвовать внедорожники разных категорий. Мы как раз сейчас делаем акцент на рядового владельца внедорожника. Мы хотим, чтобы люди понимали, что необязательно вкладывать какие-то безумные деньги для того, чтобы участвовать в этом. Поэтому приветствуем любого владельца какого-никакого внедорожника.

Также мы проводим более крупные мероприятия. Среди них можно назвать этап Поволжской зоны кубка Российской Автомобильной Федерации (РАФ) по трофи-рейдам. Первый этап мы проводили в Чапаевске два месяца назад. Тут уже несколько другой уровень, более высокие ранги, категории, когда участники выходят на общероссийский уровень. Приходится лазать на джипах по болотам, грязи, даже иногда плавать.

Есть еще одно направление в спорте - это триал. Этот спорт очень дорогой и в нем участвует не так много людей. Но все же спорт очень зрелищный, проводится как на искусственной площадке, так и на естественном грунте - например, в Самарской области очень хорошее место для триала - карьеры в Новосемейкино.

В триале есть соревнование «Кубок России».Там уже варьируются категории от D1 - это минимально подготовленные люди и до D4 - это уже серьезная подготовка.

В октябре в Самарской области будет проходить такое соревнование как завершающий этап чемпионата России, а также параллельно будут проходить завершающие этапы «Кубка России». И те триалисты, которые занимают первые 3 места или первые 5 мест в кубке автоматически включаются в сборную России и едут уже за границу на чемпионат Европы.

В этом году уехали в Норвегию ребята. Как раз сейчас они соревнуются. В следующем году будет Испания.

- Участники - это, в основном, профессионалы с большим стажем вождения или это может быть, грубо говоря, «чайник», который только вчера получил права?

- В локальных гонках иногда даже мы участвуем. Недавно принимали участие женским экипажем. То есть, это не обязательно должен быть профессионал. Было бы желание, рвение.

Главное тут - не бояться и суметь пересилить себя. Изначально ведь все как-то побаиваются, и машины берегут, но когда окунаются в эту стихию, то срывается башня и уже ни о чем не думаешь. Это такой прилив адреналина, что хочется заниматься этим дальше.

- Случались ли какие-нибудь неприятные инциденты, аварии, приходили ли на вас жалобы, были ли судебные разбирательства?

- Нет, тут можно отнести к сложностям построение трассы. Когда мы проводили соревнования в Чапаевске, было совершенно невозможно ее построить, потому что было много воды. На момент соревнований вода поднялась и было больше плавание, нежели прохождение грязи. Сложности еще бывают в бюрократическом плане.

- А каков поток клиентов у вас? Это популярный вид спорта?

- Это, скорее, развивающийся вид спорта. Люди, конечно, приходят, и их все больше и больше. И самое интересное, что зрители вскоре переходят в разряд участников. Нужно понимать, что для этого не нужно каких-то невероятных способностей и материальных затрат. Главное - это желание.

- Сколько у вас, в среднем, присутствует зрителей на соревнованиях?

- Точно я вам не скажу. Самое зрелищное, конечно, - это триал. Там присутствуют тысячи зрителей. Трофи - уже меньше. Вообще, количество зрителей на соревновании очень сложно оценить. Так как трасса достаточно обширная и люди не сосредоточены в какой-то одной точке.

- Машины, наверное, сильно страдают после подобных соревнований...

- Смотря что вы хотите получить от машины. Если вы относитесь к ней как к средству передвижения, как к средству получения удовольствия, то, наверное, не думаете о том - "убивается" она или нет. Также как и когда вы носите удобные кроссовки, взбираясь на новую вершину вы не думаете - испортили их или нет.

Естественно, совсем новую машину не нужно тащить в грязи, если нет желания ее поцарапать. На триале случаются перевороты, на трофи - уже реже. Но, при большом желании, перевернуться можно везде.