Напомним, с прошлой недели департамент транспорта Самары мониторит по утрам и вечерам заполняемость муниципальных автобусов на остановках в Красноглинском районе.
Жалобы от местных жителей на то, что автобусы ходят не так часто, как следовало бы, поэтому все время переполнены, поступают уже давно. Но с прошлой недели ситуация обострилась из-за отмены коммерческих маршруток №1 и №210. Люди стали массово критиковать организацию пассажирских перевозок в соцсетях и даже кооперироваться с соседями, чтобы добираться до работы на автомобилях вместе.
Однако, судя по отчетам дептранса, которые он публикует в своем твиттере, еще ни разу в часы пик его сотрудники не увидели максимальной загрузки автобусов в районе - только "близкую к максимальной", "среднюю", "выше среднего" и еще меньше. Отчеты поступаютс остановок "СПТУ 50", "ул. Банная", "пос. Управленческий".
Накануне в департаменте пояснили, как "считают" заполняемость.
"Пассажиропоток определяется подсчетом количества пассажиров в автобусе на конкретной остановке. Для определения загруженности принимаем, что если занято до половины мест для сидения – то загрузка низкая, если занято больше половины мест для сидения - ниже среднего, заняты все места для сидения и около 50% мест для стояния - загрузка выше среднего, транспортное средство загружено полностью, но войти в него можно - высокая или приближающаяся к максимальной, автобус загружен и войти в него нельзя - загрузка максимальная. Есть постановление администрации г.о.Самара №1296 от 20.09.2016, в котором указаны значения загрузки, на их основе значения для мониторингов", - заявили в дептрансе.
В департаменте отмечают: "Подсчет заходящих ведётся математический проверяющими специалистами, у которых есть уже опыт в данном деле, и они в ходе мониторингов приобрели навык быстрой оценки загруженности автобуса и подсчета пассажиров".
.jpg)