Автор проекта "Новое метро России" - Ринат Бичурин из Санкт-Петербурга - вновь предложил самарским властям рассмотреть возможность строительства частного метро в Самаре.

метро поездВ своем открытом письме главе региона, главе города и местным депутатам он обращает внимание на то, что в настоящее время самарский метрополитен не покрывает потребности горожан - станций слишком мало, в большинстве районов их нет вообще. Отсюда - низкий пассажиропоток и убыточность подземки.

При этом Бичурин говорит о том, что на создание нужных линий в бюджетах не хватит средств. Выход из проблемы автор идеи видит в строительстве метро на частные средства.

"В Самаре следует решать транспортную проблему за счет частного сектора, то есть метро должно строиться за счет частных инвестиций и находиться в частной собственности. В связи с длительными сроками окупаемости строительства метрополитена финансирование должно происходить с помощью привлечения акционерного капитала путем создания публичного акционерного общества (ПАО) и продажи акций всем желающим", - говорит Ринат Бичурин.

Также он предлагает обратить внимание на мировой опыт и строить надземные линии метро на эстакадах, что, по словам инициатора, во много раз дешевле, чем строительство подземных линий. Также такое метро дешевле в эксплуатации, и строить его быстрее.

"Метрополитен во многих странах управляется частными компаниями, а в Аргентине и Японии линии метро были приватизированы и находятся в частной собственности", - заявляет Бичурин.