Распродажа эпохи. Перед уходом Константина Титова власти санкционировали приватизацию «Самараавтодора», образцовых сельских хозяйств и будущей энергетической корпорации

Как стало известно "СО", предложение о продаже областного пакета "Самараавтодора", содержащего 49% акций, поступило от министра транспорта, связи и автомобильных дорог Бориса Ардалина. Министерство имущества Самарской области включило предприятие в план приватизации на основе письма Ардалина в министерство от 11 мая 2007 года. "Приватизация акций ДСК "Самараавтодор" обусловлена необходимостью выполнения плана приватизации и тем, что общество не оказывает влияния на формирование конкурентной среды между предприятиями дорожного строительства", - значится в проекте прогнозного плана приватизации.

Предполагается, что акции будут проданы к III кварталу 2008 года года, а выручка от продажи, согласно прогнозам министерства имущества, составит 37 млн рублей. Для области это будет вторая попытка продажи акций "Самараавтодора". Первый раз акции заявлялись на продажу в 2002 году, но аукцион не состоялся. Неформально произошедшее объясняли тем, что продажа 49% акций компании не укладывалась в планы владельцев ее контрольного пакета - членов семьи теперь уже бывшего губернатора области Константина Титова.

При участии своих акционеров компания стала одним из крупнейших игроков на рынке дорожного строительства. Наряду с группой "Амонд", подконтрольным группе RBE "Агродорстроем" и соковским "Самарадорстроем" "Самараавтодор" выигрывал крупные контракты на госзаказы. За последние 2 года единственный крупный контракт, который прошел мимо компании, - строительство магистрали "Центральной" (998 млн рублей). Зато компания получила подряд на строительство обводной дороги в Сызрани (937 млн рублей), а созданная с ее участием фирма "Дормостстрой" - на развязки рядом с аэропортом "Курумоч" (955 млн рублей). В последний год список владельцев закрытой для ФСФР компании был более чем показательным - 51 % ее акций владели председатель совета директоров КБ "Солидарность" Алексей Титов, его тесть президент "Самараавтодора" Иван Пятибратов и член совета директоров "Солидарности" Родион Ковалев.

В августе 2007 года владельцы контрольного пакета продали его президенту холдинга "Техобо-ронпром" Алексею Леушкину и бизнесмену Александру Фетисову. По информации "СО", сумма, которую выложили партнеры за право обладать контрольным пакетом, составила $12 млн, а одним из условий продажи было обеспечение приватизации оставшихся 49% акций. Уже через 4 дня после завершения сделки стало известно об отставке Константина Титова. Тем не менее сам процесс приватизации оказался запущен. Первоначальная стоимость 49% акций компании с активами, оцениваемыми в 2006 году в 387 млн рублей, составила 37 млн рублей, т.е. порядка 10% от официальных активов "Самараавтодора". Участники рынка не стали комментировать ни сам факт приватизации, ни свой возможный интерес к ней. "Не факт, что эта продажа действительно состоится", - заявил "СО" владелец одной из дорожных компаний. По его оценке, реальная стоимость выше 37 млн рублей, но определить ее величину можно только зная состояние дел в компании изнутри. "У "Самараавтодора" были долги, часть предприятий сдавалась в аренду, а доли в некоторых компаниях были проданы третьим лицам ранее", - заявил он. В областной администрации давать какие-либо комментарии по поводу продажи отказались.

Оба проекта - символы эпохи Константина Титова. ОАО "Инвестиция" разработало целый ряд показательных проектов, которые представлялись областными властями как показатель происходящих в сельском хозяйстве реформ. Именно "Инвестиция" работала с публичным партнером областных властей - голландской компанией "Себе-ко", и именно эта компания реализовала проекты, за которые неоднократно критиковали Титова. В частности, на базе этой компании был построен ряд комплексов по производству и переработке молока по голландской технологии. Среди них молочный комплекс фермера Медведева, который показывали практически всем федеральным чиновникам как символ перемен в сельском хозяйстве. "Инвестиция" внедряла и вызывавшие резонанс проекты выращивания по голландской технологии картофеля, капусты, лука репчатого, моркови, свеклы. Теперь чиновники говорят о том, что предприятие, бывшее символом успехов Титова в реформировании села, совсем не то, чем оно представлялось издали.

"Общество убыточно, дивиденды в бюджет не перечисляет, занимается оптовой торговлей вместо обеспечения поддержки фермерских хозяйств", - прокомментировали включение компании в прогнозный план приватизации в министерстве имущества. "Инвестиция" действительно несет убытки (по итогам 2005 года они составили 906 тысяч рублей). В своих отчетах компания обозначает свое положение как "финансово неустойчивое". В этих же отчетах указывается, что ОАО ведет строительство ряда ферм в регионе и реконструкцию свинокомплекса для СПК "Инвестиция" - компании с одинаковым названием и тем же управлением, но не контролируемой областью. Кроме того, СПК "Инвестиция" владеет долями в нескольких компаниях.

Вместе с сельскохозяйственным символом предполагается продать и символ энергетический - контрольный пакет акций ОАО "Самарская региональная энергетическая корпорация", созданного в порядке приватизации государственного унитарного предприятия "СамРЭК". 51% акций предприятия оценивается в 6 млн рублей. "Это необходимо для привлечения инвестиций в производственную деятельность и дальнейшее развитие данного предприятия", - пояснили в министерстве имущества. История "СамРЭК" еще более туманна, чем "Инвестиции". Созданное в 2005 году властями предприятие должно было строить объекты малой энергетики в регионе. В конце августа 2006 года "СамРЭК" был перерегистрирован из ГУПа в акционерное общество, а в этом году корпорация должна была начать строительство энергоустановки в Похвистневе, а затем в Сызранском районе и поселке Безенчук.