«Зайцы» не пройдут. Электронный проездной билет, по мнению городских чиновников, позволит увеличить доходы транспорта

Нововведение начнут внедрять в марте-апреле 2008 года. Несколько месяцев в транспорте будут действовать две схемы оплаты труда: прежняя - с бумажными билетами и по электронному проездному. К 1 июля власти планируют окончательно перейти к электронному проездному, который выглядит как обычная пластиковая карточка. При входе в салон пассажир прикладывает карточку к переносному считывающему устройству, которое будет находиться у кондуктора, или к стационарному считывающему устройству - валидатору. Со счета пользователя снимается стоимость проезда - 9 рублей. Пополнить счет своего электронного проездного можно будет в любом терминале. Эта операция будет проводиться так же, как и оплата счета за мобильный телефон. Впоследствии планируется определить градацию за оплату проезда: если человек, например, проезжает две остановки, он должен платить меньше, чем тот, кто едет дальше. В этом случае карточку нужно будет прикладывать два раза: при входе и выходе. Как пояснил руководитель департамента транспорта Валерий Графский, при первом считывании списывается полная сумма проезда, при выходе возвращается остаток средств, если полную сумму проезда пассажир не израсходовал.

Далее вся информация со считывающих устройств поступает в центр обработки данных, который формирует отчеты для дальнейших расчетов с транспортными предприятиями. Выпадающие доходы автотранспортных предприятий (например, от перевозки льготников) будут компенсироваться согласно электронной информации. «Данная система позволит автоматизировать расчеты с автотранспортными предприятиями путем прямого списания денежных средств с электронного проездного и зачисления их на счет того АТП, на маршруте которого была произведена оплата», - пояснил руководитель департамента транспорта.

Несмотря на то, что льготные сезонки будут отменены, льготники все равно будут получать скидки. Для каждой льготной категории граждан будет особая карта с фотографией. Льготники будут получать карты через департамент образования и департамент социальной защиты. Проезд для школьника сохранится на уровне 4 - 5 рублей, студента - 7 - 8 рублей за поездку.

По мнению транспортников, сейчас не имеет смысла прогнозировать, сколько будет составлять минимальная и максимальная цена проезда для граждан. «Мы сначала внедряем систему, упорядочиваем расчеты пассажиров в общественном транспорте. После того, как будет оптимизирована маршрутная сеть, можно будет делать предложения по внедрению тех или иных подпрограмм в общественном транспорте», - говорит Графский. Валерий Графский полагает, что реализация проекта позволит повысить качество обслуживания и даст возможность пассажиру платить за реальное расстояние. Кроме того, при такой системе полностью исключаются бесплатный проезд и подделка билетов, а

увеличение выручки прогнозируется на 15 - 30% - это более 200 млн рублей дополнительных доходов. Эти деньги будут направлены на обновление подвижного состава, заявил Графский.

Все расходы берет на себя интегратор проекта - Центр финансовых технологий, имеющий опыт внедрения электронных проездных в Челябинске и Новосибирске. За это компания получит 7 - 8% от выручки за пополнение карточек.

- Я приветствую такое нововведение. Очень хотелось бы, чтобы в Самаре делалось все для удобства пассажиров. Наверняка многие горожане оценят такой сервис, как билет с правом пересадки или билет на сутки, когда платишь один раз и ездишь весь день. Если эта система будет развиваться в таком направлении, думаю, пассажиры останутся довольны.