Предположим также, что вас не прельщают ни Vectra, ни Mondeo, ни Accord, а влюблены вы в корейский автопром, как пчёлка работающий для того, чтобы встать в один ряд с европейским и японским. Что вы выберите? Chevrolet Epica, Kia Magentis или, может быть, Hyundai Sonata V? Хорошая комплектация, невысокие цены, привлекательная гарантия, да и в глаза налоговой службе скромные седаны не бросаются. За исключением, может быть, Hyundai NF, самого злого и агрессивного автомобиля в корейской четвёрке.
Автомобили Hyundai активно спорят с Chevrolet за неофициальное звание самых «проевропейских». Дизайн, качество отделки, ходовые качества меняются с каждым годом, превращая машины в транснациональный продукт, лишённый родины и пола. С одной стороны качественный рост бренда радует - хороших автомобилей на рынке никогда не бывает слишком много. Но с другой, цены на них тоже тянутся к европейским, позволяя без зазрения совести спрашивать с каждого нового Hyundai по «гамбургскому счёту».
Во внешности NF нет ни капли азиатской вычурности и округлой пластики. Острые углы, формы, будто отфрезерованные из цельного куска металла, пропорциональный силуэт - симпатичный автомобиль.
А вот чёрное кожаное гнездо салона уже не столь однозначно. Хорошие материалы и качественная сборка приятно радуют глаз, но дизайн идёт вразрез с экстерьером, будучи чересчур консервативным и неэмоциональным. Благо, в эргономике нет особых проколов.
Если вы можете позволить себе собственного водителя и большую часть времени проводите на заднем сиденье, то NF предложит вам комфортабельный диван, отформованный под двух пассажиров, коротенький подлокотник и массу места по ширине и для ног. А вот других удобств, вроде столиков, плафонов или воздуховодов, не предусмотрено. Зато сиденье может складываться по частям, увеличивая вместимость и без того внушительного и удобного багажника.
Тем же, кто всем прочим местам предпочитает водительское, стоит приготовиться к вальяжной расслабленной посадке, большому рулю и ненавязчивым приборам. А также - к хорошей обзорности и без проблем ощущаемым габаритам отнюдь не маленького автомобиля.
В движении NF с первых же метров чётко обозначает свои жизненные приоритеты. Неторопливый и плавный «автомат», умеренная чувствительность рулевого управления, покладистый табун из 161 «лошади» под капотом - они словно говорят: «не опаздывает тот, кто никуда не торопится». Можно, конечно, «пришпорить» и понестись во весь опор, благо, мотор с изменяемыми фазами газораспределения весьма эластичен и отзывчив, но лучше забыть о ручном переключении передач как о шутке маркетологов, облокотиться на вместительный бокс между сиденьями и предаться размеренному вождению.
В таких режимах неожиданно тяжёлым показался руль, особенно в парковочных режимах. Словно ты управляешь не бизнесседаном, а именно спортивным купе. С ростом скорости это помогает вести автомобиль, почти не напрягаясь, концентрируясь на управлении лишь на неровной дороге, но в рваном городском ритме требует привыкания и «твёрдой руки».
Шумоизоляция и плавность хода не вызывают особых нареканий, демонстрируя именно те качества, которые ты ждёшь от корейского автомобиля - умеренно приглушённый рокот двигателя, внешние звуки, сливающиеся в негромкий фон из шороха покрышек и звуков работы подвесок, чуть жёсткое прохождение дорожной «мелочи», отсутствие раскачки, хорошее поведение под нагрузкой. Всё без сюрпризов и неприятных неожиданностей. И если вы хоть раз ездили на большом автомобиле из Страны утренней свежести, вы легко сможете представить себе поведение NF.
По результатам знакомства «гамбургский счёт» NF выдаёт положительный баланс, позволяя модели всерьёз претендовать на звание лидера в корейском «отделении» бизнескласса. Среди плюсов стоит отметить современные двигатели, богатую комплектацию, широкий ценовой диапазон, неброскую, но привлекательную внешность, сбалансированность всех потребительских качеств. Компания не гонится за хайтековыми инновациями, скрупулёзно совершенствуя имеющиеся наработки, что, безусловно, должно понравиться людям степенным и прочно стоящим на земле обеими ногами.
А самым крупным недостатком NF, мешающим успеху модели в России, является наличие большого количества отличных машин у конкурентов. Но это уже не его вина.
Дмитрий ФАДЕЕВ, Евгений ВАСИЛЬЕВ, фото Дмитрия ФАДЕЕВА.
