Согласно генплану развития Самары, территориальный рост города предусматривается в трех основных направлениях, в том числе через земли Красноглинского района. В городе, как в пределах городской черты, так и на прилегающих к Самаре участках, будут активно реконструировать районы садово-дачных массивов и осваивать участки сельскохозяйственных предприятий. Под строительство будут заняты свободные от застройки территории на периферии города. Разработчики генплана полагают, что освоение этих площадей позволит получить около 8 млн кв. м общей площади квартир.
В результате проведения в Самаре публичных слушаний по проекту генплана в феврале - мае 2007 года были высказаны предложения, требующие внесения изменений в генеральный план. Одно из них поступило от ООО "Финстрой": включить в проект генплана жилой микрорайон с торгово-развлекательным центром и объектами социально-культурного быта в границах Московского и Красноглинского шоссе (23-й км) с этажностью 9 этажей и выше. Это предложение от инициатора заявления было принято при условии разработки градостроительной документации, исключая торговый центр.
Как сообщила "СО" финансовый директор ООО "Финстрой" Любовь Аристова, в настоящее время создается проект застройки микрорайона на 23-м километре Московского шоссе.
ООО "Финстрой" планирует построить примерно 300 тыс. кв. м жилья. Территория будет застраиваться комплексно, в микрорайоне планируется создать всю инфраструктуру: предполагается строительство детского сада, школы, кинотеатра и торгового центра. В проекте нового микрорайона - около 70 домов разной этажности. "Сейчас проект проходит стадию согласования. Стоимость застройки будет определена после утверждения проектно-сметной документации, которое произойдет в августе 2007 года", - сообщила Любовь Аристова.
В департаменте по строительству и архитектуре Самары одобрили проект застройки территории 23-го км, предложенный ООО "Финстрой", отмечая, что он не противоречит концепции генерального плана города.
Эксперты по недвижимости считают, что строить на 23-м километре Московского шоссе следует именно жилой микрорайон, а не склады или торговые центры. Квартиры здесь будут востребованы. "Сейчас есть спрос на жилье в периферийных районах, тем более в таком экологически относительно чистом, как Красноглинский. Здесь был бы востребован и проект индивидуального жилищного строительства, предполагающий постройку малоэтажных домов", - отмечает директор ООО "Институт оценки и управления" Николай Кондюрин. Важно, чтобы освоение территорий предполагаемой застройки велось в комплексе, и в микрорайоне была развитая инфрастуктура, считают специалисты по недвижимости. "Проект интересный и перспективный. Здесь сразу нужно строить целый городок с хорошими дорогами и объектами бытовой сферы. Если застройщики будут строить и сдавать по одному дому, то проект будет долго раскручиваться", - сообщает ведущий специалист отдела продаж АН "Спектр недвижимости" Ольга Серебрякова.
Жилье в районе 23-го километра Московского шоссе будет пользоваться популярностью у нескольких категорий граждан. Захотят купить квартиры в этом районе, скорее всего, молодые семьи, а также люди, желающие улучшить свои жилищные условия, для которых жилье в других районах города слишком дорого. Некоторые не желают жить в центре города и выбирают квартиры на окраине.
Эксперты по недвижимости отмечают, что в этом районе логичнее строить небольшие квартиры, которые будут продаваться по не очень высокой цене. Красноглинский район отличается относительно низкой стоимостью жилья. Так, цена одного кв. м в новостройке здесь составляет сейчас 30-33 тыс. руб. (для сравнения: стоимость одного кв. м в Кировском районе - от 38 тыс. руб.).
"Важно, чтобы жилье было небольшой площади. Сегодняшний потребитель в основном покупает квартиры до 100-120 кв. м. Те, что больше по площади, очень дороги, и Самаре пока еще не привычны", - считает Николай Кондюрин. Риелторы считают, что в районе 23-го километра Московского шоссе будут востребованы следующие квартиры: однокомнатные площадью 40-45 кв. м, двухкомнатные площадью 60-62 кв. м, трехкомнатные площадью не более 70 кв. м.
Можно назвать несколько плюсов постройки жилого микрорайона на 23-м километре Московского шоссе: относительная чистота района, свободные территории, невысокая стоимость жилья, наличие коммуникаций и дорог, близость Московского шоссе. Минусы таковы: расположение на окраине города и близость завода "Салют".
Николай КОНДЮРИН,
директор ООО "Институт оценки и управления"
- 23-й километр Московского шоссе - хорошее место для постройки нового жилого микрорайона. Квартиры здесь будут стоить не очень дорого, а это важно для покупателя. Район экологически относительно чистый. Важно, чтобы квартиры в этом микрорайоне были не очень большой площади. Вопрос в том, какой этажности следует строить дома.
Мне кажется, что хорошо бы в этом районе пошел проект индивидуального жилищного строительства. Здесь необходима развитая инфраструктура, наличие школы, детского сада. Город нуждается в новом жилье. Конечно, Самаре необходимы и новые складские помещения, которые можно было бы там построить. А вот торговых комплексов у нас уже слишком много.
Денис ШЕВЯКОВ,
директор бюро оценки ООО "Интеллект"
- Застройщики, планирующие построить новый жилой микрорайон на 23-м км Московского шоссе, смотрят далеко в будущее. Это будет очень актуально. Город начинает расширяться и может расширяться только в том направлении, на север. На новое жилье всегда был и будет большой спрос. Плюсы в том, что в районе есть коммуникации, дороги, рядом шоссе. Минус - расположение на окраине города. Но при развитии ипотечного кредитования и большом спросе жилье в любом районе, в том числе и на 23-м километре, будет очень востребовано.
Любовь ВИРЯСОВА, «СО»
